2006年刚刚过去，各家汽车厂商又开始纷纷发布2007年的最新战略，从东风日产、一汽丰田、奇瑞东南汽车等公司传来的消息来看，2007又将是“高歌猛进”的一年。

　　一汽丰田向26万辆迈进

　　1月20日，一汽丰田汽车销售有限公司召开2007年媒体年会，对外公布其过去一年的经营成果和2007年的公司计划。一汽丰田高层披露，2007年销售目标为26万辆，受人关注的卡罗拉将于年中上市，并与花冠并行销售。

　　在刚刚过去的2006年，一汽丰田的全年销量达到了22.3万辆，比2005年全年销量增长了42%。其三年的累计销量已突破50万辆。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，其在全国乘用车市场的新车销量排名由2005年的第11位提升到了第7位。

　　在本次媒体年会上，一汽丰田高层领导披露了未来三年的公司发展计划，即：2007年达到销量目标26万辆，2008年销售35万辆以上，2009年销售45万辆以上。

　　对于一汽丰田2007年的销量目标来说，COROLLA无疑是个重头戏。作为单一品牌世界销量最大的车型，在中国，COROLLA已经成为市场中的核心产品之一。在去年的北京车展前全球首发的第10代COROLLA———卡罗拉也即将在今年中期上市。COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机。在安全性方面，COROLLA卡罗拉也实现了同级别车中世界顶级的安全性能。

　　一汽丰田高层领导表示，为了实现企业成长的战略构想，他们已确定了5个重点项目，按计划推进。比如借助于科学的市场分析手段，及时地把握市场成长轨迹，及时调整和强化现有体制；为了构筑与经销店一体化的市场营销体系，将在现状的基础上继续强化与经销店沟通的体制建设；积极推进CRM(顾客关系管理)；争取CS(顾客满意度)No.1的各种尝试和努力；通过强化二手车，金融和保险等业务，满足顾客在汽车生活中所需的各种要求等等。(曹敬)

朱文海／摄

　　东南汽车谋划“渠道”突破

　　展望2007年，东南汽车总经理简清隆透出口风：将加大对经销商考核力度。“2007年东南汽车将根据全国各地区市场状况，将全国细分扩大为多个商圈，并以此分配各经销商的销售范围，进行统一管理，以达到精耕商圈的目标”，简清隆祭出自己的“新政”。简清隆称，经销商方面，要确保达成区域市场占有率目标，并对各地市的占有率进行考察，对绩效不佳的经销商进行辅导、整顿，对整顿成效不佳但具有潜在市场量的地市将进一步开放、增设新的商圈。

　　东南汽车接受记者采访时表示，年内将陆续推出几款新车型，部分车种还将推出柴油型。同时，2007年东南汽车将继续坚持双品牌发展战略，年内再投入资金对研发中心进行技术改造。

　　在新车型推出上，消息人士称，东南今年率先推出的车型将是三菱ZINGER。据称，这款新车本来原定去年上市销售，但为了确保戈蓝的成功，东南推迟了它的上市计划。消息人士称，三菱ZINGER最快会在今春试销，首批国产车型仍以原定的以进口件组装的方式引进。据了解，ZINGER是以“Multi-Crossover”多功能跨界休旅车为概念，是一款同时结合了SUV、MPV以及轿车设计概念的多功能车。(李青)

　　奇瑞07年将推7款新车

　　1月17日，奇瑞汽车在召开的2007商务年会上，正式启动了“飞跃07”战略，并提出在2006年30.5万辆的销量基础上，今年将再净增近10万辆，年度总销量达到39.3万辆，其中国内销售32.3万辆，出口7万辆。挑战的目标则是超过40万辆，力争杀入国产乘用车销售前三甲。

　　此外，奇瑞汽车董事长尹同耀还表示，该公司2007年将推出7款新车，其中一季度推出3款———A1、开瑞和V2。而在去年11月份北京车展期间展出的M11、A3等4款新车，则将于下半年上市。

　　虽然去年奇瑞汽车的销量获得了突飞猛进，并一举成为第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌，但其旗下的A5和东风之子这两大系列车型却没有达到厂家所设定的目标。为了在新的一年里将销量逼近40万辆，奇瑞汽车对未来3-5年的网络销售能力进行了规划。

　　奇瑞汽车副总经理李峰表示，今后奇瑞将通过实施进一步规范市场和扩大销能的“一一工程”，实现经销商发展的“超钻计划”，即在未来三到五年内发展出30到50家年销万台以上的大型经销商集团。

　　东风日产07年要卖30万辆车

　　1月18日，在“东风日产第50万辆轿车下线暨2007年战略计划发布”仪式上，东风日产乘用车公司总经理吉田卫正式对外宣布，2006年，东风日产完成销售达到203537辆，超过20万辆的预期目标，“2的三次方”计划顺利推进。此外，在2006年，东风日产还完成了几件大事：新的发动机工厂落成、新的技术中心启用；还在中国导入了两款新车型：轩逸和日产全球首发的骏逸。

　　按照2003年东风有限制定的“2的3次方计划”，东风日产乘用车公司计划在2007年前向市场投放6款车型，2007年实现30万辆的销量。东风汽车有限公司实现销售量和销售收入翻一番，并达到两位数的营业利润率。

　　可以说，在东风日产2007年新的事业计划当中，最令人瞩目的莫过于即将导入的新车，关于这款车是否是最近风传的NOTE，吉田卫没有给予正面回答，只是表示，这将是一款填补市场空白的新车，价格在10万元左右。

　　尽管吉田卫没有给予确认，但目前种种迹象表明，这款即将入华的新车可以确定为是NOTE已几无悬念。据了解，Note是日产和雷诺联手开发的一款两厢4门5座新车，和雷诺Modus共用底盘，自2005年2月推出以来在日本大受欢迎。这款车轴距达到了2600mm，搭载1.6L铝合金发动机，并且配备CVT无级变速器。

　　鉴于上海车展将在今年4月举行，所以这款车很可能会现身上海车展并宣布上市，届时，关于这款车的所有谜底将会最终揭晓。(李卉)