上海通用昨日突然宣布，雪佛兰主力车型乐风和乐聘全系调整价格，最高降价9900元，降幅在6%-10%之间。这表明，上海通用不仅向消费者公开了此前价格暗降的幅度，而且在新年伊始挑起价格战，趁竞争对手反应未及时加大销量。

　　此次乐聘四款车型和乐风五款车型全系降价，其中LOVA乐风1.4SEAT从9.98万元降至8.99万元，降幅最大。AVEO乐骋SLMT从7.69万元降至7.19万元，达到乐骋车型价格新低。降价后，乐聘、乐风车车型从7.69-10.98万元降至7.19-10.19万元区间，整体降幅达6%-10%。

　　上海通用表示，今年大幅调整雪佛兰LOVA乐风和AVEO乐骋的产品价格，无疑将加大对小型车市场的渗透力度，使这两款车更具竞争力。这两款车的表现在2006年有目共睹，据统计，2006年雪佛兰品牌车型总销售超过10万辆，增长率达25%，其中LOVA乐风和AVEO乐骋销量超过5万辆，在中高档小型车细分市场占据主流席位。

　　不过，对经销商而言，除感觉自身降价压力变小外，并无太多兴奋。一家上海通用雪佛兰经销商表示，此前，市场上对乐风的优惠最高已达1.2万元，经销商实际已让利出来，上海通用的降价只是进行部分价格追认。但对他们来说，厂商通过调整指导价，减少了经销商的降价压力，对今后的销售有利。

　　目前，高端小型车价格都在7-10万元之间，小车市场是增长最快、价格最敏感、竞争也是最激烈的细分市场，雪佛兰此次降价无疑对竞争车型造成巨大压力。

　　上述经销商认为，通过上海通用两年的打造，雪佛兰品牌竞争优势明显，而价格越有竞争优势其品牌影响力就会越高。他认为今年雪佛兰车型的计划销量肯定将超过10万辆，提升性价比后，雪佛兰更明确了进入低端市场的决心，而这一市场潜力巨大。

　　不过，中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺分析说，上海通用降价主要为扩大自身市场份额不假，但同时也有利于其消化2006年乐风和乐聘的库存。在中汽协的数据中显示，这两款车产销比不高，说明库存较高，而雪佛兰车型市场价与厂商指导价早已背离，降价在所难免。

　　业内人士认为，无论如何，主流品牌和主力产品的价格变动势必会引起市场的广泛关注和响应，而最终得益的还是消费者。其他竞争对手如何应对，都将使今年的小型车市场呈现精彩的竞争格局。

　　熊国志