2006年12月29日，全国政协礼堂大礼堂洋溢着和谐、喜庆的节日气氛。全国政协副主席周铁农、原国家机械工业部部长何光远、原国家机械工业部部长包叙定、原国家机械工业局局长邵奇惠等汽车行业的老领导，以及来自人民日报社、新闻出版总署、科技部、商务部、发改委等单位的领导和汽车行业专家学者、汽车制造、销售的领军企业带头人、业界主流媒体代表500余人汇聚一堂，共同见证“中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼暨《中国汽车报》第3000期发刊庆典”。

　　即将过去的2006年对于中国汽车工业来说是十分不平凡的一年。从1956年到2006年，历史不仅刻录着中国汽车工业所走过的50年风雨，更记载着中国汽车产品从无到有、由弱到强的发展历程。贯穿整个发展历程的精神脉络则是永远的“创新”精神。为了弘扬汽车行业的自主创新精神，同时汇集自主创新成果，建立经验宝库，推动中国汽车的自主创新，中国汽车报社在2006年年初率先举行“中国汽车自主创新成果大典”，号召汽车业界100名行政机构负责人、知名学者、企业高管、技术精英和媒体记者，历时1年时间，全面梳理中国汽车工业发展50年来的所有产品，总结中国汽车自主创新的成果，探讨自主创新的方法，推动自主创新的发展。最终，一汽汽车集团、东风汽车集团、上汽集团等国内80家整车、零部件企业的151项创新成果分享了原始创新、集成创新和引进、消化吸收再创新三个大奖。

　　伴随着中国汽车工业成长起来的《中国汽车报》自1984年创刊以来，经历了一个艰苦奋斗、不断探索、不断改革、不断创新的过程。2007年1月1日，《中国汽车报》在迎接她的第3000期发刊的同时，全面改版，由对开变为四开，采用轻涂纸全彩色印刷，与国际上处于第一位位置的《美国汽车新闻》比肩，在进一步强化权威性和专业性的同时，力争使专业读者和大众读者能有所兼容。中国汽车报社社长李庆文在欢迎词中指出：“今天的庆典是过去的终点，但更是未来的起点。对于未来，我们要做“中国第一、世界著名”的汽车传媒集团，我们要通过改革和创新，在科学发展观的统领下，用成为‘中国汽车社会舆论领袖’的价值观，凝聚更多一流的专业人士，协同创新，为我们的读者提供更有价值的信息，更有深度的报道，更加周到的服务，促进中国汽车产业的强大，促进中国汽车社会的成熟和完善，为建设创新型国家、构建和谐社会作出我们应有的贡献。”

　　全国政协副主席周铁农在会上指出，汽车工业自主创新涉及到国家经济安全、涉及到国家社会文化的综合影响，并且是保证我国国家创新能力的重要一环。许多汽车及汽车相关企业都扛起了自主创新的大旗，站在国家创新的角度考虑企业创新问题，积极探索，积累经验，努力把汽车工业自主创新提高到一个更高的层次。在我国汽车工业自主创新蓬勃发展的大潮中，《中国汽车报》本着一贯支持中国汽车产业发展的理念，为加强自主创新领域的交流与合作搭建了一个良好的平台。这次大典不仅集中展现了我国50年汽车工业的自主创新成果，更让我国的汽车企业看到了方向、看到了未来，将对汽车企业的创新精神产生一种巨大的鼓舞，增强汽车企业自主创新的信心，推动中国汽车业加快自主创新的步伐，并有利于促进中共中央国务院关于实施科技规划纲要、增强自主创新能力的决定在汽车行业的贯彻落实。

　　全国政协常委、原机械工业局局长邵奇惠表示，行业在大发展，汽车媒体也在大发展，两者互相依存，互相推进，相得益彰。现在的汽车产业已涵盖从研发、生产到销售、服务的一个完整的产业链，其中重要的一块就是汽车媒体。如今，以《中国汽车报》为代表的汽车媒体已成为汽车产业不可分割的一部分。

　　人民日报社副社长何崇元认为，中国汽车报社为汽车行业发展50年来取得的151项创新成果颁发创新大奖，为汽车行业做出了一件大事，为国家发展和社会发展起到良好的引导和推动作用。新闻出版总署副署长李东东也对《中国汽车报》在坚持舆论导向和行业权威性方面给予了肯定，并对《中国汽车报》在发展中取得成绩的给予了高度的认可。她表示：“在报纸受到新兴媒体挑战越来越明显的形势下，在国家新闻出版事业改革步伐越走越快的进程中，报纸特别是行业报纸面临竞争挑战和发展机遇。抓住机遇，迎接挑战，不断创造领先型竞争优势，发挥比较优势，是每一家报纸面临的长期选择。《中国汽车报》第3000期以崭新面貌向我们展示了这张报纸所特有的朝气和活力，更展示了我们产业报人的出色胆略，为产业报纸改革发展积累了宝贵经验。”