昨天，2006年大红大紫的广州丰田发布极具“侵略性”的2007年事业计划，其王牌车型凯美瑞(CAMRY)销量将冲刺15万辆，试图在中高级市场上打败广州本田雅阁的意图显露无遗。为了确保这个雄心勃勃的计划，为凯美瑞腾空产能，广州丰田原计划明年开始投产的小型车Yaris后移到2008年。

　　2006年12月28日，广州丰田在其生产基地举行了“2006年业绩暨2007年事业计划”发布会。发布会上广州丰田宣布其2006年顺利实现凯美瑞6万辆的产销计划。广州丰田执行副总经理袁仲荣对《第一财经日报》表示，广州丰田2006年实现了“当年投产，当年盈利”。“我们原以为今年会亏损，但是没有想到出现了不错的盈利，2006年仅纳税一项就超过17亿元。”袁仲荣说。

　　良好的业绩加上凯美瑞上市之后的不错表现，广州丰田给凯美瑞在2007年制定了年销售15万辆的计划。“明年中高级车市场没有新款上市，凯美瑞仍然是最新的一款，所以，我不冲刺谁冲刺。”一向强势的袁仲荣说。此前，帕萨特以及雅阁最巅峰的销量在12万辆左右，一旦凯美瑞顺利实现15万辆的产销，将一举确立其在中高级市场的榜首地位。

　　为了确保凯美瑞在2007年彻底击败同门竞争对手广州本田雅阁，广州丰田不惜顺势推延了原计划在2007年准备上市的小型车Yaris生产计划。“原计划Yaris是在2007年准备导入市场，但是后来为了准备更充分，略有调整。”现场一位广州丰田的人士对记者表示。

　　调整Yaris的目的是为了腾让目前已经两班倒运转的广州丰田产能，袁仲荣介绍说，目前广州丰田的负荷产能为13000辆/月，而广州丰田一期设计产能为20万辆，但是要到明年年中以后才能达到满负荷产能，所以，一旦生产其他车型，凯美瑞的排产计划将势必受到影响，所以，广州丰田将在2007年全力以赴生产凯美瑞，试图在全新雅阁2008年换代之前一举击败这个雄踞榜首多年的竞争对手。

　　在一周之前广州本田发布的2007年事业计划中，广本宣布2007年产销突破31万辆，由于广州本田明年仍然没有全新车型导入，在现有的四款新车中，雅阁和飞度将承担5万辆增量的重任，雅阁在2006年实现了12万辆的产销，广州本田的雅阁排产计划直逼凯美瑞的15万辆，2007年将是雅阁和凯美瑞的决战之年。

　　卫金桥