12月15日，东方之子1.8L在成都西物奇瑞进行了全国同步上市，统一售价为89800元和99999元。奇瑞汽车销售公司常务副总黄志强称之为““黄金排量，适度消费”的车型，并将覆盖公务、商务及家用市场，可谓“三管齐下”。

　　黄志强是地道的上海人，举手投足颇有儒雅的风范。而他对奇瑞品牌发展方面的观点却颇为泼辣——奇瑞的崛起，就要瞄准对手，逐个攻破。

　　黄志强语录：

　　·奇瑞没有概念车，我们的“概念车”其实都达到量产要求。

　　·奇瑞接下来将带给你们更多惊喜，而不仅是惊奇。

　　·中国自主品牌2年之内会大规模洗牌，现在只是生存战。

　　·你看市场上谁都是对手，什么价格区间都是战场，你肯定打不赢。

　　“田忌赛马”式的错位策略

　　黄志强介绍说，东方之子1.8L的上市标志着东方之子完成了第三次产品结构调整。而搭载了奇瑞倾力打造的具有自主知识产权的1.8LACTECO发动机之后，这款1.8L发动机也因具有97千瓦的最大功率与170N·m的最大扭矩而成为同排量发动机中的佼佼者。其综合油耗比同排量车型至少节省10%以上，至此，东方之子形成1.8L和2.0L两大排量系列、共9款车型的产品阵列和价格序列。

　　“中国公务车市场已经形成了独特的排序方式。”黄志强一上来就分析了公务车市场的形势，“实际上当下的公务车有八成用于商务，只有两成真正用于公务。商务用车更强调了车型的外观大气和公私兼用。”

　　因此，东方之子1.8L以贴近家用车的价格，深层覆盖公务、商务和家用车市场。这样的车型，以“公务座驾新坐标”来定位，黄志强认为，“公务车的叫法提升了产品的品牌形象，而实际上奇瑞赋予它的其实更多。”曾经越高越气派的排量，因为公务车市场排序方式的改变而有了很大变化。“我们认为，1.8L是公务车的黄金排量。”黄志强告诉记者，因为“公私兼用”是个很明确的信号，“那就是排量不能太大，油耗不能太高，动力一定要好，样子一定要气派。这些，我们都能满足。”

　　拿自己最具性价比的公务车渗透进商务、家用用车市场，这不得不说是奇瑞的一记富有想象力的招数。黄志强问记者，“用买一辆一般家用车的价钱，买一辆4米8长，样子气派，又和一般家用车一样省油的车，你买不买？如果你是民营、租赁行业，更有商务接待的需要，你面对8、9万的价格，你动不动心？”黄志强的排比疑问句非常具有说服力，而事实是，上市当天前来试驾的用户，当场下定单的不在少数，而“超乎想象”则是他们说得最多的一个形容词。奇瑞用“错位”的打法，再一次进行了中国汽车市场的革命。业内人士普遍认为，对比目前国内1.8L排量公、商务轿车车型老化、技术落后的现状，东方之子1.8L的上市将掀起一股“黄金排量”公、商务轿车的革命。

　　自主品牌仍然在为生存而战

　　黄志强向记者介绍，尽管2006年还未真正过去，但据现有数据来看，2006年的汽车销量榜上，“奇瑞将稳拿第四”。2005年，奇瑞就已经作为中国汽车工业协会公布的汽车销售榜上，第一个闯进全国汽车前十名、且排名最高的自主品牌汽车企业，位列第七。而今年品牌地位的上升，更标志着奇瑞的进一步的崛起。

　　技术和市场研究出身的黄志强尤其强调了东方之子、奇瑞A系和瑞虎对奇瑞的意义。“从瑞虎开始，奇瑞的用户群才发生了质的变化，继奇瑞A516、A520的上市，使奇瑞在经济型家用轿车区间内，与合资品牌发生真正交锋。”因此2006年，是奇瑞品牌崛起的一年。

　　提到当下汽车市场，黄志强自有一番看法。“一款车型打天下”的局面将是历史，而车市现在的“众品牌混战”更仅仅是开始。他向记者提出了那个著名的成语——“三足鼎立”。

　　“没有任何一个国家的主流汽车品牌超过3个。中国现在汽车市场上众多品牌共存的局面不会长久，最终经过优胜劣汰，仅存‘三足鼎立’是市场经济学的一个定律。”黄志强在这样的分析上，坦然认为“现在市场上的汽车品牌，尤其是自主品牌，打的都还是生存战”，而真正的战役远没有开始。“再过3年，你再来看自主品牌，数量、质量肯定跟你现在看到的不一样。”

　　看谁都是对手，你肯定打不赢

　　“奇瑞为什么能迅速成长？”在这个司空见惯的问题上，记者很想得到与以往都不同的答案。黄志强的回答便是，“因为奇瑞善于给自己定位，每次都只找一个对手。找准一个对手是关键的。”

　　从以QQ为代表的微车做起，从旗云到东方之子，再到瑞虎和奇瑞A系，奇瑞的每一步不能说是“按理出牌”，但决非“乱出牌”。今天真正进入主流品牌序列的奇瑞，其实一直都目标明确。从低到高，再渐渐渗透中间区域，奇瑞的“错位”战略可谓发挥到极至。“你看市场上的每个品牌都是对手，看价位的每个区间都是战场，你肯定打不赢，不光输在心态，你更输在了战术。”

　　东方之子1.8L的上市，“三管齐下”的战略，便是在这样的思想指导下产生的，不可谓不精准。而奇瑞在北京车展上令人惊艳的亮相，其实仅仅是开始。“奇瑞没有概念车”。黄志强认为，“奇瑞的每款车都能量产，我们有步骤地来。”

　　奇瑞已经成熟，用黄志强的结束语来说，就是“奇瑞会在2年以内，带给你们更多惊喜，而不仅仅是惊奇。”

　　四川在线 成都晚报联合报道记者 赵新慧