国内车市价格战已经蔚然成风，面对已购车辆的迅速贬值，大部分车主保持沉默，但是北京现代雅绅特的车主却因此将厂商告上法庭。昨天，“北京现代雅绅特降价门”事件终于告一段落，北京顺义法院作出一审判决，100名雅绅特车主败诉，对车主要求车商因雅绅特降价进行道歉和赔偿的要求不予支持。

　　车主败诉

　　北京顺义法院表示，北京现代生产的雅绅特轿车属于小排量经济型轿车，其本身并不具有保值的功能。在消费者购置雅绅特轿车后，北京现代汽车有限公司对雅绅特轿车的市场指导价格进行调整，属于经营者根据生产经营成本和市场供求状况自主确定产品价格的正常经营行为。

　　今年3月16日北京现代雅绅特上市当天，北京现代总经理卢载万表示，北京现代定出一款车型价格，起码要维持两年半左右。车主们认为，卢载万的讲话构成北京现代对雅绅特轿车价格不变的承诺，法院认为依据不足。此外，北京现代雅绅特降价侵害消费者财产权益的说法，也缺乏依据。因此，消费者要求北京现代赔偿损失及公开赔礼道歉的请求，法院不予支持。

　　“我们对判决结果不满意，并且保留上诉的权利。”昨天，100名雅绅特车主的代理律师梁固本向记者表示，对于法院的判决结果，车主们觉得很遗憾。梁固本表示，面对跨国车商，消费者仍然是弱势群体。

　　北京现代销售排名下滑

　　据不完全统计，国产品牌车型中已有超过100款价格集中下调。其中，降幅相对较大的是小型车和中级车，中高级车则成了降价主力，价格战的背后是车市竞争更加激烈的现实。

　　今年北京现代的低价策略十分鲜明，年底前伊兰特、索纳塔、雅绅特在市场中的让利幅度都相当大，但低价并没有改变颓势。根据中国汽车工业协会刚公布的数据，今年前11个月，北京现代累计销售轿车23.55万辆，排名第5位，而去年同期的排名为第4位。

　　正在选购新车的消费者张先生向记者表示，不愿意选择降价频繁的车型，频繁降价的车型成本较低。全国乘用车联席会议分析人士表示，车商面临非常尴尬的局面，不降价就可能被竞争对手蚕食市场份额，而降价消费者必然持币观望，从而引发销量下跌。频繁降价可能引发生产、经销、售后的一系列矛盾，对车市有害无利。

　　【事件回放】

　　北京现代首家因降价遭索赔

　　北京现代并不是国内销量最大的车商，但却在无意中成为国内第一家因降价而遭车主索赔的车商。

　　今年3月16日，北京现代雅绅特正式上市。当天，北京现代总经理卢载万接受一家网络媒体专访时表示：“北京现代一旦定出一款车型价格的话，起码两年半左右我们要维持”。

　　上市后不久，北京现代7月7日宣布雅绅特降价8000元。此举激起雅绅特车主的愤慨，他们认为自己受到了欺骗。之后，全国46个城市100多名在降价前购买了“雅绅特”的车主委托律师给北京现代发去律师函，要求北京现代为失信降价道歉、赔偿8000元损失。

　　8月8日，北京现代首度对“雅绅特大幅降价事件”公开回应，否认曾有过“不降价”承诺。当时，北京现代表示,卢载万总经理接受媒体记者采访的讲话只是对雅绅特进入市场所作的价格分析和预测，不是合同法中规定的承诺。

　　在双方协商无果的情况下，车主代理律师向北京市顺义区人民法院递交了起诉申请，8月16日，北京市顺义区人民法院正式对车主的起诉立案。

　　林劲榆

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