记者日前获悉，中国汽车技术研究中心标准所已经开始起草“儿童约束系统”标准，该标准规定，今后新车上市必须安装儿童安全约束系统，否则不准上市。据悉，该标准预计在明年底完成实施。

　　■新车必配儿童安全系统

　　目前，由于没有儿童安全座椅标准，国产轿车很少有儿童安全约束系统。一般情况下，婴幼儿乘车时，都由大人抱在怀里。但试验显示：当车辆以40公里时速前进发生碰撞时，一名5公斤重的婴儿能产生150公斤的前冲力。在这个力度下，人们无法将孩子抱稳，很容易造成严重伤害。

　　儿童安全约束系统标准包括两个方面：儿童座椅标准和与儿童座椅匹配接口标准。中国汽车技术研究中心标准所负责人称，标准草案经过系统准备，已经开始起草，预计将在明年底或者后年初完成实施。而且，该标准是强制性标准，今后所有轿车都必须配置儿童安全座椅接口，才能获得上市资格，期间是否会给企业一个落实缓冲期，目前尚无定论。

　　■儿童座椅安放车后排

　　长安铃木专家称，目前国产轿车的安全措施大都针对成年人，如安全气囊和安全带。但事实上，汽车发生严重碰撞时，安全气囊爆炸产生的冲击力可以达到270公斤，对儿童安全非常不利，严重时可能造成儿童死亡。因此，儿童安全座椅一般在后排，而非副驾驶座位上。

　　■是否购买由消费者决定

　　对于儿童安全系统的强制性要求，汽车生产厂家均表示尚不知情。长安汽车相关人士表示，汽车儿童安全约束系统对消费者是个很好的消息。国家出台相关标准后，他们一定会按国家要求处理。力帆汽车总裁王延辉称，儿童安全座椅在国外已经很普遍。这个标准一是要求汽车厂家，在后排座椅上设置一个安装儿童座椅的接口，对于一辆汽车来说，儿童座椅接口的成本可以忽略不计，估计在100元以内。另外就是要求零部件厂家，生产合格的儿童安全座椅。今后，对于新车而言，后排座椅上的儿童安全座椅接口是标准配置，而儿童座椅则是选配，消费者可根据需要决定是否购买。据《重庆商报》

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　　调查显示———

　　九成人支持配儿童安全座椅

　　汽车技术研究中心与太平洋汽车网进行的一项调查显示，90％参与调查者认为，私家车应该配备儿童安全座椅；85％的车主认为带孩子乘车时，使用儿童座椅非常重要；49％的人认为只要孩子乘车就要使用儿童座椅；同时，54％的参与调查者计划购买儿童安全座椅。龙弟海