左安东路

　　记者了解到，改扩建后的左安东路西起二环左安门经三环华威桥，东至西大望路，规划为城市主干路标准，机动车道宽24米，3上3下6车道。

　　左安东路通车后，将与东三环、东四环和京沈高速路相连，加强了市区东部各快速路与高速路之间的快捷联络，改善了道路沿线居民生活质量。

　　更重要的是，左安东路还为在北京工业大学校区内兴建的奥运会羽毛球比赛馆提供必要的交通条件和基础设施保证。

　　交通篇

　　明年：北京对公交投入40亿元

　　二三环

　　从明年开始，北京将从财政、道路、用地以及车辆等4个方面对公共交通进行优先发展。据相关部门透露，明年北京的公交投入将达到40亿元。同时，北京将在二三环尝试施划公交专用道以提升公交的速度。

　　据介绍，明年北京将重点实施公交优先的政策。首先，财政将加大对公交的投入，明年政府的投入将增加13亿元，使公交的投入资金达到40亿元。同时，对公交的补贴也将从此前的“补贴”概念，转变成政府真正掏钱购买企业的服务，将公交作为政府的公益事业来发展，而不是以盈利为目的。

　　公交用地享受优先

　　针对目前北京公交行驶速度低的特点，北京现在的公交专用道的总里程只有100多公里。明年将继续增加公交专用道里程，将在新增道路施划公交专用道，并将尝试在二环、三环路上施划公交专用道。以此提高公交车的行驶速度。

　　据了解，明年北京将在公交用地方面给予优先。目前，北京市只有动物园和六里桥两个公交枢纽建成，在建的有西站南广场公交枢纽，但是这远远满足不了市民换乘需求。北京市每天换乘3万至4万人的地区就有20多个。北京市将重点在建设公交枢纽、场站建设的用地方面给予公交优先。在“十一五”期间，北京市还将继续建设一亩园、望京、西直门、东直门等大型公交枢纽。

　　城市轨道将发挥重大作用

　　来自交通委的有关负责人透露，北京的城市轨道建设正在加紧进行中。“从目前情况看，城市轨道交通已经体现出了比常规公交更高的运输效率，在缓解交通拥堵、节约土地资源、引导城市的空间布局和土地开发等方面具有巨大作用。”交通委的有关负责人说。

　　“未来的北京轨道交通将形成两横、两纵、两环、两射线的格局。”交通委的有关负责人告诉记者。

　　根据规划，2010年前，地铁4号线、5号线、10号线一期、奥运支线、首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到270公里以上。轨道交通承担500万-600万人次／日。

　　“十一五”期间，北京的轨道交通建设分为两个阶段：2008年前，市区交通建设以改善中心区交通，满足奥运交通需求为重点，为旧城保护提供条件。2008年后，轨道交通建设战略重点有所调整，将以改善中心城交通和引导郊区新城发展并举，使城市交通的紧张状况基本得到缓解。

　　“十一五”期间，“北京轨道交通网络将形成两横(1号线、10号线)、两纵(4号线、5号线)、两环(2号线、13号线)、两射线(机场线、亦庄线)的格局。”

　　车辆篇

　　超长公交能否进北京

　　近日一辆25米长、3节车厢、最大载客达300人的超大、超长的红色公交车成为不少市民热议的话题。据记者了解，这辆超大、超长的红色公交车是浙江青年汽车集团生产并开进北京进行展示的，它有一个很特别的名字叫“陆地航母”。据称，该车已经在北京的三环、四环进行了路试。