此次北京车展会上有92辆展车为中国首发，10辆展车为全球首发，创历届之最。虽然这些新车不会全部走进激烈车市参与竞争，但其中的参与者已经足以增添车市悬念。

　　长安奔奔的上市亮相，展示出长安决不放弃微型车市场的决心。微型车一直是自主品牌车型垄断的市场，除了通用雪佛兰SPARK之外是清一色的国产车，夏利、奥拓和奇瑞QQ曾经是这个舞台的主角，渐渐退出的奥拓很快会被长安奔奔替代。

　　小型车市场上，起亚RIO作为千里马的换代车型，从外观上不难看出它与北京现代雅绅特是一对姊妹车。遭遇了降价风波之后的雅绅特随着价格的不断下跌在市场上的销量一路看涨，千里马为东风悦达起亚赢得的良好口碑很可能让RIO成为小型车市场上的黑马。

　　紧凑车市场本次北京车展各大汽车巨头纷纷在华投下重量级车型，现代伊兰特两厢、大众宝来H S、丰田新COROLLA、铃木天语SX4、斯柯达O c tav ia是这个级别市场的新面孔。今年捷达、伊兰特、凯越你追我赶交替成为车市销量冠军，考虑到许多新车要等到明年年中才能国产，可能暂时不会对这一市场产生大的影响，中高级车市场更难以预料。大众迈腾就是帕萨特B6，这是在凯美瑞和戈蓝纷纷登陆之后，大众拿出来的王牌———PASSAT B6，此前的两代帕萨特都在中国市场取得了成功，虽然迈腾要等到明年初才能正式上市，但上市后大众迈腾肯定会表现不俗。

　　车展开幕前一天奔驰发布的最新一代E级，紧接着宝马公布了5系L i三款车型的价格，再加上之前的红旗H Q3和07款奥迪A6L，中高级车市场大战将持续升温。

　　普利马、毕加索、奥德赛到途安、骏逸、福特S-M AX，国内M PV市场不乏新车，虽然之前的车型都没能够在市场上大红大紫，但是也在逐步被消费者认可。本次车展上又有两款重量级家用M PV亮相，日产骏逸和福特S-M AX，家用M PV在国内市场已经越来越扮演重要角色。(文 苏利川)