七、售后服务成竞争新焦点

　　就汽车售后服务满意度的调查，结果显示对售后服务满意的明显低于不满意的。而其中维修费用及维修技术为用户最不满意的两个方面。

　　从调查表中可以明显看出，随着私家车大量地走进家庭，消费理念的逐步成熟，服务已成为消费者汽车生活中最为关注的内容之一。

　　调查结果显示，51.9%的用户表示对售后服务不满意，有32.6％的用户对自己拥有轿车的品牌的售后服务比较满意，还有15.5％的用户表示说不清楚。

　　调查结果显示，用户对售后服务最不满意的地方是4S店的维修费用，选择比例达65.7%，还有34.3％的用户对维修质量和时间及环境不满意。

　　其实从今年前10个月来自消费者协会和市工商局12315的投诉情况就可以看出，随着私家车的增加，消费者的投诉也呈上升趋势。

　　汽车维修专家魏俊强对调查结果分析认为，售后服务的好坏关系着一个品牌、一家4S店汽车销售和保养量的多少。做好服务不能仅仅是以卖出产品为目的，在同质化竞争激烈的车市，提升售后服务质量已经成为厂商扩大其市场份额的重要营销手段。

　　谁对消费者好，消费者就有可能真的选择它。

　　八、车价是否会降仍被关注

　　绝大部分接受调查的消费者均认定明年的汽车价格还会降，经销商会更多地在服务上做文章。其中38%的消费者认为降幅和今年差不多，34%的消费者认为降幅比今年还大，28%的消费者认为降幅不大。

　　由调查结果可以看出，消费者对明年汽车市场价格走势总体认知一致，都认为会降，但对降价幅度看法各异。从这一现象也能反映出，目前车价的调整让消费者摸不到规律，从而将导致更多的人选择持币观望。

　　近年来车市“降”字当头，价格下调成为一个不变的主旋律，所以消费者认为明年汽车价格仍呈下降趋势是有道理的。拿今年来说，今年全国汽车市场价格温和走低，降幅比去年同期明显缩小。综合各方面因素，专家预计，明年国内汽车市场价格出现大幅波动的可能性不大，有望继续保持今年以来平稳下降的态势，大部分进口汽车价格也将呈稳中有降走势。

　　原因主要有以下几个方面：首先，汽车行业继续保持供大于求格局，企业竞争激烈决定了后期汽车价格仍将继续走低；其次，汽车企业在控制成本方面更加严格，为后期汽车价格下降提供了空间；第三，大多数厂家近年来热衷于不断推出新车型以抢占市场，而厂家为新车上市预留价格空间的同时，必将对老款或相近车型进行降价促销；最后，从经销商方面看，经销商总数量的不断增加导致竞争加剧，迫于清理库存、回笼资金以及吸引更多的消费者，各家经销商势必各展其能，采取或明或暗的降价销售。