成都商报记者 (以下简称记)：2005年上海通用登上了销售第一名的宝座，今年也很有可能再次成为领头羊。今后上海通用将以什么样的策略来保持现有水平？

　　丁磊(以下简称丁总)：“我在去年年底时反复强调销售量第一是暂时的，第一不是我们唯一的追求。上海通用实施多品牌全系列的战略，这个战略实际是瞄准了中国市场的多元化特点。自主开发的能力、泛亚的能力使得我们能保持既有国际化又有本土化的后劲。”

　　记：上汽首款自主品牌已经上市，上海通用有没有在自主品牌加快步伐的打算？

　　丁总：“上汽荣威的推出我们也非常高兴，中国本土企业比较响亮地把一款非常有质感、非常好的产品拿出来，对此我们表示祝贺。上海通用是合资企业也是本土化的企业，更是中国汽车工业的重要组成部分，我们会在开发的道路上不断努力。”

　　记：新形势下，泛亚有没有打算走出去？

　　丁总：“泛亚是一个立足本土、面向国际的中心。从地理位置上讲没有计划设在国外，但网络平台已是国际化了，我们和美国、欧洲、韩国、澳洲的开发中心在网络上都是面对面实施工作。泛亚大多数员工是中国的年轻工程师，当然也有外籍工程师，美国通用也派驻了资深技术人员。泛亚是面向国际的本土化的开发中心，也是中国汽车技术开发的重要支撑。”

　　记：你认为国内车市还有哪些空白区域？对此上海通用会怎样应对？

　　丁总：“目前中国汽车市场几乎没有空白点，当然关键是空白点的定义。如美国、欧洲包括日本市场来看，目前已经出现了轿车的尺寸向旅行车、MPV发展并结合多功能的新概念。在目前传统的三厢、两厢车上进行变革，这是今后中国车市的潜在需求，但引进这些车型还需要引导，不是马上能实现的。我认为有长远考虑的整车厂都会在这方面规划，上海通用也不例外。

　　另外一个空白点就是新能源方面，比如氢动力将来会成为发展方向。当然还包括一些传统工艺的改进，如果技术发展后能实现车身是工程塑料的，就会带来很大好处。”(钟昆)