其实去年我就有意想购置一辆新车，因为很多因素制约让我一直犹豫不决。一直拖到今年年头，仍然找不到出手的机会。有人说06年高级车市场竞争激烈，是高级车的主题年，而我本来的购车意向就是30万以上高级车，因此也就将注意力都集中在这个档次的车型。就这样，经过一轮的寻寻觅觅，最终“金三样”这醒目的名词吸引了我眼球。

　　据说“金三样”是由一批权威专家在“2005中高级车终极盘点”研讨会上提出来的概念。与会专家将 皇冠、奥迪、天籁三款国内高级轿车并称为“金三样”。车界行家认为，这三款车型技术优势明显，综合性能优异，设计理念上各有千秋，而且均符合其目标人群的社会地位和自我心理定位，是高级车阵营的代表。

　　三款高级车中，皇冠、奥迪两个老牌子，我是最熟悉不过了，而天籁以“后起之秀”的姿态出现，倒是很新鲜。虽然我是差不多“奔四”的人，但心态还是很年轻，感觉与皇冠、奥迪稳重、内敛、保守的风格，总是有点格格不入。于是慢慢地将目光锁定在天籁上。恰好一个朋友也新添置新天籁顶级版350JM-VIP，他对新天籁的各方面都赞不绝口，还邀请我去试驾感受感受。于是我抽空在一个周末兴致勃勃地应约。

　　到了朋友家门前，一辆外观设计高雅动感、简洁而大气的轿车就映入我的眼帘。朋友一见到我就滔滔不绝地介绍说，这款新增的“谧月蓝”车色采用了先进技术，车身能够随着光线变化而呈现不同的颜色，体现了全球高级轿车的设计潮流。看着他得意洋洋的模样，我也不禁诚服地赞叹一句，只是第一眼，新天籁便已给我留下了深刻的印象。

　　打开车门，出色的内饰再次令我对它增添好感。一眼望去，车内所选用的红枫木纹饰板并没有让人产生俗气的感觉，相反和米色内饰搭配得相当素雅，尤其是波杆，让我一下子就找到了含蓄的豪华感。而木纹真皮方向盘的高质感软真皮配合起红枫木纹的装饰，显得十分雅致。高亮度白色冷光仪表盘，让数据显示更加清晰，我朋友在旁说：即使在夜间行驶行车数据也一目了然，十分便利。而且，车内创新搭配的米雾内装色调，让我感到新天籁比其他车型更有家居风格的时尚品位；更有甚者全新带LED氛围灯大型枫木纹门内把手，在细微处显现品位与温馨。

　　朋友坐在副驾驶席，让我试驾了一段路。当我坐在主驾位置上，感觉新天籁的内部空间相当宽敞明快。这一点除了归功于新天籁车厢设计有方，与它运用了占用空间小的FF-L平台也有关系。在试车过程中，我感觉车子显得十分的“平稳”及“宁静”，四只轮子抓地性很好，车身不发飘，而来自路面的噪音几乎没有，坐在车内感觉十分舒适。此时朋友介绍说，新天籁运用的悬架系统是当今国际高级轿车最流行的布局，前悬是麦弗逊支柱式，后悬是全新设计的多连杆式，能够在确保乘坐舒适性的同时提高操控性和稳定性，有效降低行驶期间的路面噪声，所以在驾驶的过程中你会很自然地感觉到车子是随你而动，一切都掌握在自己手中。

　　一轮试驾后，我朋友向我隆重介绍了新天籁的“心脏”——发动机。新天籁搭载VQ35DE发动机是目前日产VQ发动机系列中排量最大的一款，而且它还是连续12年获得《Wards Auto Word》的“全球十佳发动机”称号的发动机，还有目前世界上匹配最大排量发动机的带状CVT无级变速系统——X-Tronic CVT。在这次简单的驾驶中，我在高速路段下深刻体会了这款变速器的性能。起动车辆后新天籁相当安静，轻点油门，天籁就平缓起步。继续缓慢给油，车速也随之提升，油门到底，车速很快平稳地飙升到100 km/h。再次急速给油，伴随着发动机的低吼，车身平稳前冲，车速则很快飙升到了150 km/h左右。

　　除此之外，新天籁其他的独特设计也深深地吸引着我。例如：高清晰液晶显示屏、DVD格式NAVI卫星导航系统、四座按摩座椅，在副驾驶位置上还添加了一个可伸缩的腿部支撑、带智能转向照明辅助功能的双氙气前大灯，夜间行车转弯时，大灯会随着方向盘转向自动控制车灯补光系统开启，照亮看不见的死角和盲区。。。。。真是越看就越多吸引我的地方。

　　经过这次试驾之后，我充分体会到“金三样”之一新天籁的实力。看着朋友站在爱车旁幸福的神情，霎时便有了自己马上也购进一辆的冲动。“遇到这样的好车真是有‘相逢恨晚’的感觉，心动不如行动，看来这一下我是不用再犹豫了……”当时我心里默默地这样想。(苏桂江)