小结：对于轮胎的保养多数车主已经了解得差不多了，但有一点车主可能没有在意，就是轮胎的侧面最薄。吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师表示，车主把车开上台阶或跃马路牙子时别忘了保护侧胎，侧面的磨损产生的危险系数比正面磨损的危险系数高。尤其胎压高时，可能引起爆胎。

　　“恶习”7：方向盘转动角度过大

　　磨损部件：对助力泵、拉杆有损坏

　　磨损程度：40%~50%左右

　　小结：由于使用频繁，助力泵成了车子的易损部件，需要常常更换。但也有让助力泵“长寿”的办法。汽修技师王师傅介绍说，驾驶员在打方向时，打到头时要回一点，别让助力泵长期处于一种“绷紧”的状态，这对于延长助力泵的寿命大有好处。

　　“恶习”8：死按玻璃升降器不松手

　　磨损部件：对电动机损失很大，容易烧毁

　　磨损程度：20%左右

　　小结：一到夏天，车窗玻璃升降器的“工作强度”就大幅增加，随着车内温度的变化，车主们会频繁地调整车窗的升降，然而，过多不经意的操作可能引起车辆玻璃升降器“罢工”——玻璃电动开关不起作用或车窗玻璃不能升降到位。这都是因为操作失误造成的，当按着玻璃升降器把车窗降到底或升到顶时，应及时松手，否则会产生车辆机械部件“较劲”的局面，这样电动机就成了直接“受害者”。

　　“恶习”9：起车不放手制动

　　磨损部件：容易后轮过热产生爆胎，并使刹车片变形

　　磨损程度：90%左右

　　小结：有经验的老司机常嘱咐新手，车速要多用挡位来控制，特别在长距离下坡时更要及早预见，勤于换挡，少用制动。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

　　“恶习” 10 ：低挡高速或高挡低速行驶

　　磨损部件：对

　　磨损程度：50%

　　小结：很多司机在开手动挡车时，或是不习惯换挡或是图省事在开车上路时不愿换挡，有时出现低挡高速或高挡低速行驶的现象，其实这就像小马拉大车或是大马拉小车，潜移默化中增大了发动机的负荷，时间一长，车辆的“心脏病”就会形成。但对于自动挡车型来说，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

　　本报记者 孙晓跃

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