第十代300C

第十代： 2005 年至今

　　目前的克莱斯勒300绝对震撼人心。除了在同一家工厂生产，并在低端车型中同样装配了3.5升V6发动机之外(也有一款装配2.7升V6发动机的基本车型)，新款300与即将停产的300M几乎完全不同。新型整体式车身结构配以后轮驱动，并采用了最初为梅赛德斯-奔驰E级开发的悬挂部件。300M的造型体现了积极进取的美国风格，并且充满了霸气。最令人兴奋的当然是驾驶一辆装配新型5.7升340马力HEMI V8发动机的顶级车型：新款300C。在第一次试驾300C之后，有媒体写到：“克莱斯勒为那些想购买高档家用轿车或入门级豪华轿车的消费者，再次推出了后轮驱动与V8发动机相结合的理念。克莱斯勒300会不会让丰田重新调整设计方案，并迫使宝马大幅度降价呢？也许不会。但是，只要32000美元就可以获得一辆时尚和装备齐全的340马力的轿车，对于那些周末飙车族还有什么比这更好的机会呢？”

　　将新款300称为经典还为时过早；然而，新款300显然是这个品牌历史中的一款激动人心的产品。除了令人震撼的性能和造型之外，新款300也具备全方位的安全装备以及选装的四轮驱动(适用于寒冷冬季)；新款300有足够的理由对其前景充满信心。