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一汽夏利业绩暴涨:小排量车井喷样本

http://www.sina.com.cn  2006年10月10日 15:11  21世纪经济报道

  一汽夏利2006年前三季度实现净利润较2005年同期增长50%到100%之间的业绩预告,无疑使一汽夏利彻底摆脱了亏损的阴影。

  10月9日,一汽夏利(000927)停牌一个小时,同时发布业绩预告称:经公司财务部门初步测算,预计公司2006年前三季度实现净利润较2005年同期增长50%到100%之间。

  “挺好!我正在帕米尔高原上的红其拉甫山上吃面条呢。”听到这一消息,天津一汽销售有限公司副总经理苏连元非常高兴。

  红其拉甫在中国的最西端。10月8日下午,天津一汽“威志和谐之旅———中阿友好万里行”车队已经抵达这里。

  这支由天津一汽最新经济型轿车威志组成的车队将前往巴基斯坦、阿曼、阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹等国,最后抵达埃及。经由这些地区大部分都是中国轿车出口的重镇。

  “业绩暴涨”和“出口”已成为今年小排量轿车的关键词。对于一汽夏利来说,这是一段久违了的幸福时光。

  夏利进入赢利期

  记者得到的最新数据显示,今年1月到9月天津一汽总销量高达146727辆,其中夏利销售126014辆,NBC平台产品为20713辆。这是业绩飞涨的原因之一。

  在预告中,一汽夏利如此解释了业绩飞涨的原因:一,公司本部经营业绩比较稳定;二,2005年一季度,公司参股30%的一汽丰田汽车有限公司受其二工厂以及新产品于2005年3月份投产的影响,当期业绩受到了较大影响。2006年以来,与去年相比,该公司产销量稳步增长,经营状况良好,2006年前三季度累计利润有较大幅度的增长,对我公司产生了较好的投资回报。

  去年,一汽夏利在国际原油和成品油价格持续上涨背景下,实现主营业务收入71亿多元,净利润2.6亿元,同比分别增长27.43%和794.09%,2005年公司经营活动现金流量净额超过12亿元,今年一季度即达4.6亿元。

  一汽夏利表示,之所以业绩稳定,原因之一是规模效应带来的成本降低,提升了公司产品盈利能力和价格竞争力;二是财务状况的改善,充足的现金流使得公司逐步归还了银行长期借款,2005年三季度公司还有长期借款9亿元,2005年末下降至2亿元,而2006年一季度末的长期借款仅5000万元。

  此外,应收帐款逐步到帐也让一汽夏利充满惊喜。2006年7月4日,一汽夏利公告,截至2005年12月31日公司存在对第二大股东天津汽车工业集团的其他应收款余额为10.9亿元。

  就此天汽集团做出承诺,天汽集团将在2006年11月底前全部偿还欠款,目前天汽集团以现金方式归还的欠款共计1亿元整。

  就此,一汽夏利已经彻底摆脱亏损的阴影。

  小排量的春天

  一汽夏利无疑是今年小排量轿车生产厂家中表现尤其优秀的一个。此前不久,小排量汽车厂家的另一代表长安汽车(000625)等先后发布了盈利预增公告,且增幅也在50%以上,汽车板块作为去年上半年亏损“重灾区”的耻辱将被洗刷。

  有业内专家分析,在汽车市场上,相对于其他级别轿车,小排量轿车是厮杀最为惨烈的一群。也因为如此,他们迅速掌握了市场的生存法则,拥有了灵活应变的本领。

  从天津一汽的情况看,2006年,该公司指定的经营核心就在于加强销售环节:一是加强网络建设,继续向二三级市场延伸。二是加强服务。“夏利作为经济型轿车,在二三级市场还有很大的潜力可挖,关于这方面的调研规划工作已经在开展了,今年将会在二三级市场建立一批经销店。从整体规模上来说,这是一个很大的网络。”苏连元表示夏利将保持每年有一款新车投产,新车型也都会是经济型轿车。

  与此同时,在持续的价格战中,小排量汽车生产厂家已经逐渐掌握价格战的精髓。以一汽夏利为例,一汽夏利于9月1日起再次对旗下的威姿威乐、N3进行价格调整,其中夏利N3降幅小,在2%到4%之间,而威姿、威乐幅度相当大,在3.5%到7%之间。

  此次降价目的很鲜明,主要是为了威志9月的上市规划,因此针对NBC平台(威姿、威乐)重新作一价格梳理。

  目前,一些城市开始“禁摩”,这对小排量轿车的发展将是另一大推动力。小排量轿车成为销售主流之路才刚刚开始。

(编辑:李重)
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