经过6、7月份的普遍低迷，让外界对自主品牌的持久战能力产生了不少质疑。短暂的低迷之后，自主品牌的中级车开始在8月份重新爆发。比亚迪F3、华晨骏捷的销量接近5000辆，领跑自主品牌中级车。

　　中国汽车工业协会刚刚公布的数据显示，8月份华晨汽车整体销量突破7100辆，其中新车骏捷销量达到4580辆，在中级车销量排行中跻身前五位，高居自主品牌中级车销量第一；比亚迪F3也不甘示弱，7月份销量仅仅只有3000辆，但是在短暂的调整之后，8月份比亚迪F3销量环比增幅超过50％，销量达到4512辆，在自主品牌中以微弱劣势屈居骏捷之后，但是仍然保持在自主品牌的第一阵营。加上比亚迪福莱尔的销量，比亚迪汽车本月销量再次突破5000辆。

　　其它自主品牌车型的销售也有不同程度的上升，自主品牌似乎又来了个峰回路转、柳暗花明。下半年伊始，传统的淡季让大部分汽车厂商颇感无奈，以期在淡季过后的“金九银十”打个翻身仗。但下半年的新车集体上市、降价风潮的风起云涌，也会是自主品牌生存发展的一大考验。