奇瑞汽车结盟克莱斯勒的消息越来越接近事实，奇瑞此前的合作伙伴梦幻汽车(VisionaryVehicles)掌门人布里克林罕见地选择了“闭嘴”。和奇瑞汽车与克莱斯勒的“热恋”相对应的是——梦幻汽车和奇瑞已渐行渐远。

　　其实，奇瑞汽车和克莱斯勒的合作始于今年初，克莱斯勒计划在奇瑞汽车生产以“克莱斯勒”或“道奇”为品牌的汽车。双方正在商讨划定未来的销售区域，可能的销售地区包括美国、中国和欧洲。从今年5月份开始，奇瑞汽车和克莱斯勒的高层已经进行多次互访，双方的合作只剩一纸协议。奇瑞汽车与克莱斯勒逐渐进入蜜月期的背后，是此前频频出现的奇瑞北美合作伙伴梦幻汽车逐渐淡出。

　　此前，奇瑞一直谋划在美国市场拥有更佳的表现。2004年11月，奇瑞与美国梦幻汽车公司签署协议，授权后者在北美市场销售汽车。奇瑞汽车与梦幻汽车在2004年芝加哥车展现场宣布，将在北美地区建立250家高标准销售网络，力争在2010年前从奇瑞陆续引进20余款车型，在2010年实现年销售100万辆的目标。

　　同时，克莱斯勒也一直希望能够介入小型车的生产以削减成本和开拓市场。克莱斯勒公司正在和至少3家汽车企业商谈合作生产小型车。奇瑞汽车的巨大进步和在小型车上的制造能力得到了克莱斯勒的青睐，在一番眉来眼去之后，双方一拍即合。

　　奇瑞的另结新欢，自然会萌发此前合作伙伴梦幻汽车的去留猜想。尽管奇瑞汽车对此事显得讳莫如深，但是一贯喜欢作秀的布鲁克林先生早在今年开始就选择了闭上嘴巴。而就在一年之前，布鲁克林几乎每一个月就会在媒体和各大论坛上向外界侃侃而谈“奇瑞汽车＋梦幻汽车”的“梦幻”前景。

　　布里克林的理想正在变成梦想。由于梦幻汽车在资金筹集和渠道建设上遭遇困难，从去年年底开始，梦幻汽车在推广奇瑞汽车时遭遇巨大困难，奇瑞汽车原计划在2007年进入北美市场的计划被无限期推迟。同时，奇瑞汽车的北美计划还遭到通用汽车的阻拦。

　　梦幻汽车公司不过是一家私人公司而已，资料显示，该公司2004年8月19日在特拉华州注册成立，公司目前3个最大股东是布里克林及其家族、一家百慕大公司Fram shipping 以及美国投资银行Allen&Co.。神奇的布里克林绝对是超一流的“说客”，朴实甚至有些寡言的奇瑞掌门人尹同耀鬼使神差地被这个数字富豪轻易说服，但是当去年年底布里克林遭遇资金危急变得束手无策，甚至说出“奇瑞汽车北美平均售价可以超过2万美元”等诸多惊人之语。

　　奇瑞傍上“克莱斯勒”这个没落大腕后，梦幻汽车的梦想轰然倒下已为时不远。(卫金桥)