9月19日，广州本田第二工厂正式落成投产，广州本田的产能也随之由目前的24万辆扩大到36万辆。这也引发了业内的诸多猜想：广州本田是以新车还是降价来消化新增产能？如果是选择降价，2,4生雅阁是否会跌破20万元？有分析人士认为，广本扩产或将引发国内车市的新一轮动荡。

　　新车？消化几无可能

　　广本第二工厂于2005年5月8日正式动工，2006年7月生产线全面建成，8月1日全面进入试生产。此前，广本第一工厂的产能为24万辆，在第二工厂投产后，产能扩大到36万辆。广本执行副总付守杰表示，新工厂将继续实行柔性化生产，目前生产车型为雅阁轿车。

　　对于兴建第二工厂，广州本田解释是为缓解因产能不足而导致的产品供应的问题。但这样的解释在业内人士看来很难成立。今年1-8月，广州本田的总产量为162927辆，累计销售160655辆，即使到年底广州本田实现26万辆的目标，也只利用了总产能的72%。

　　消化产能最好的方式当然是引进新车，广州本田也承诺“一年至少推出一款新车型”。目前，在广州本田生产的车型有06款雅阁、飞度、思迪、奥得赛等，缺少的是中级车和SUV等。但本田最红的中级车思域、城市SUV CR-V目前都已经放在东风本田，对本田本就不厚的家底来说，还有什么车型能让广本引进呢？

　　有分析人士认为，明年广本的新车型极可能是已经在国外上市的07款雅阁。如果消息确切，那07款雅阁也只能作为现有06款雅阁的替代，而无法担负起消化10万辆产能的重任。

　　降价？消化初见端倪

　　消化产能还有一个方式，那就是通过降价来提升现有产品的销量。

　　此前，包括重庆在内的全国经销商就不断推出雅阁的优惠举措，最高的甚至达到了3万元。目前重庆06款雅阁2.0的实际销售价格为17.98万元，雅阁2.4则为21.98万元。而在全国不少地方，实际价格甚至还要低。

　　9月16日，广本又推出06款雅阁限量版，新增倒车雷达、电动后遮阳帘和智能车载蓝牙系统等多项配备，但价格仍维持不变。

　　有业内人士认为，广本对雅阁当前的销量并不满意，不然也不会在降价的基础上，再推出限量版车型。该人士认为，如果限量版对销量拉升的效果仍不明显的话，雅阁随时都可能降价。

　　另据了解，从今年4月份开始，06款雅阁的销量就开始下降，最多曾高达32.54%。而凯美瑞、君越、领驭等竞争对手销量则一路走高。随着销量差距的缩小，广本一直以来最自豪的在中高档车领域的领导地位正在逐步丧失。

　　今年8月，在通过经销商进行最高3万元的优惠后，雅阁销量达到了8837台，但凯美瑞、领驭等则在价格坚挺的基础上，销售了7710辆和8243辆。

　　广本将选择如何降价？

　　不少业内人士至今还对广州本田推出新雅阁的情景记忆犹新：2003年1月15日，广州本田2.4新雅阁以25.98万元价格上市，价格比旧款的29.8万元还低了近4万元，重新树立了中高级车价格标杆，也一举确立了自己在中高级车的领导地位。

　　今年，在产能的进一步扩大和雅阁销量持续下滑的背景下，广本会不会再重新上演一次“惊天大逆转”呢？

　　有业内人士认为，如果广州本田再来一次03年的举措，将雅阁2.4价格一举降到20万元区间，并将其中一款车型的价格选在20万元以下,如19.98万元,因为这又是一个中高级轿车价格的新标竿。

　　上海通用有关人士告诉记者，按照广本的一贯做法和在成本控制上的优势，这种可能是存在的。他表示，如果到10月份广州本田的销量还没有得到大幅提升，那广本极有可能在今年降价。不过更多的业内人士表示，降价时机或许会选择在推出07款雅阁的时候。那时候，06款雅阁的库存已经清空，同时也可以重新夺回广本在中高级车市场的标杆地位。

　　上海大众的经销商表示，如果雅阁2.4价格跌入20万元区间，中高档车、中级车市场都将面临灭顶之灾，毕竟不少厂家都还没有准备好打那样血腥的“贴身肉搏战”。上海通用人士则认为，那样的局面迟早都将出现。(记者 曹海波 黎峥)