即将进入10月，车市里又热闹起来。粗看之下，车价比年初又便宜了不少，而配置却高了。为了显示诚意，除了让利之外不少经销商还送装饰，显得颇为诱人。

　　想在年底前出手的消费者们又犯难了，大家看起来都挺实惠，那么我选哪一款呢？

　　第一步 什么车适合我？

　　在三四年前，我们还只能在标准的三厢车里进行选择(如老三样)，现在，不但当初不受“待见”的两厢车已经成了时尚标志，家用MPV、SUV在车市也成为一道风景线，传统的三厢车，也在向商务、居家，或者运动等几个方面倾斜。周围的车变得越来越有个性，这就要求我们在选车前先想好什么样的车真正适合自己。毕竟，不同类型的车除了在外形和功用上差别不小，在日后的用车、养车成本上可能会相差很悬殊。

　　第二步 买车看什么？

　　买车之前，我们免不了通过厂家的广告、汽车的宣传册来了解信息。需要注意的是，宣传册所罗列的配置以及一些参数，有些很实用，有些却只能说是噱头。尤其是舒适性配置，不少厂家在宣传资料中都把这些配置作为亮点，但在整车成本中，以多碟CD、天窗、真皮等为代表舒适配置所占的比例很小，因此，针对不同车型的比较，您应该主要就动力性、操控性、经济性、安全性、空间等方面进行比较。

　　第三步 后续成本怎么样？

　　不少人都认为欧洲车贵，而日本车不但便宜，保养起来也经济。仔细研究一下两类品牌，你会发现多数日系品牌规定每5000公里保养汽车一次，而多数欧系车则以7500公里~10000公里为保养周期。分摊下来一算，哪个更划算还很难说。

　　保值率这个问题买车前也需要提前考虑，买车前，死扛着不降价的车看着让人心烦，买车后却会成为保值关键因素。此外，欧系车基本上都保持在3年小改款，5~6年大改款，而日系车基本上比欧系车要快上一倍，随着新车型上市，老车型加速贬值就不可避免。

　　第四步 什么时候出手？

　　汽车，作为已进入买方市场的商品，价格战就不可避免。价格降了，但降价的主体却可能不同，细分一下，大致可分为以下几种：厂商降价，4S店降价，二级经销商降价及隐性降价。

　　一般情况下，厂商针对某款车型采取降价行为后会在较长一段时间内维持现有价格，相比之下，4S店的降价带有一定的偶然因素。二级经销商的价格可能会很诱人，真要提车却会冒出很多附加条件。当遇到隐性降价的车型，就得提高警惕，这类降价多伴有配置增减，某些配置例如储物盒、天窗等对车辆的使用影响不是很大，但涉及到车辆性能、安全指标、零部件变动则需格外关注(如盘式刹车变成鼓式刹车等)。

　　以“性价比”为卖点的车并不少，但仔细看来，不少车只能说是“有价无性”。作为理智的消费者，一定得知道这个“性”对自己意味着什么。(记者 于英钊)