最近一段时间，关于福特福克斯两厢全球同步上市的文章贴满了国内各大汽车论坛，“秃尾巴”的两厢车再次成为车迷们关注的焦点。有消息称，北京现代将在年底推出两厢伊兰特，一汽也将推出自己的宝来两厢版。加上之前广州本田的两厢飞度、上海通用的两厢凯越、长安铃木的雨燕、东风标致的206、上海大众的两厢ＰＯＬＯ、南京菲亚特的派里奥等，转眼之间，不被看好的“丑小鸭”变成了“小天鹅”。如果你细心观察，可能就会发现国内前十名轿车企业都拥有了两厢车型产品。

　　新车上市，加剧混战

　　9月15日，两厢福克斯登陆山东，在2006年秋季车展上掀开了自己的红盖头。车展四天时间里，福特的展台前挤满了前来争睹福克斯芳容的车迷，两厢福克斯一共接到近百个订单，成为现场最耀眼的明星之一。两厢车正逐渐扭转自己曾经被误解的形象，成为车市上的香饽饽。年底之前，宝来、伊兰特都将推出自己的两厢版。这也预示着一场短兵相接的激战，即将在两厢车市展开。

　　“现在两厢市场太残酷了，竞争态势丝毫不亚于三厢车！”某知名品牌的销售顾问告诉笔者。以前的时候，虽然市场容量小，但是可供选择的车型也少，顾客不买这款就肯定要买那款。现在每个厂家都有自己的两厢车，可供挑选的车型太多了。为了吸引客户，大家只好相互压价。“照这样下去，不出两年就会有车型停产。”这名销售顾问语气坚定地说。最近上市的几款新车市场反应非常不错，这也是亮剑给竞争本就十分激烈的两厢车市。统计显示，汽车行业的平均利润下降到了5％。不少业内人士认为，两厢车的好日子也快到头了。

　　市场细分，个性凸显

　　调查数据显示，超过60％的年轻人在买车的时候更愿意把两厢车作为自己的首选。不可否认，我们曾经认为相貌相当“丑陋”的两厢车，正受到越来越多的青睐。这不但体现了中国消费者观念的转变，其实也和两厢车独特的特点有直接关系。有调查显示，消费者认为两厢车的安全性能普遍比三厢车要好，外形更加时尚，另外两厢车还具有占地小、灵活方便、操控性好、油耗低的优点。

　　就两厢车群体内部，市场细分也越来越严格。拿上海通用雪佛兰的新赛欧和乐骋两款两厢车来说，山东瑞祥汽车销售公司销售顾问王言自分析了两者的区别：赛欧是一款满足多样生活需求的休闲轿车，它的车主定位于30岁左右的追求时尚生活、文化层次高的白领，这些人懂得工作、生活与享受，喜欢流行。他们喜欢交友、郊游，希望用它来扩展自己的活动范围，搭伴儿到野外去换换空气。这款车的许多配置都带有休闲功能与色彩。而乐骋则更多的侧重年轻的上班族。这些顾客把自己的爱车当成一种代步工具。他们追求更多的是潮流与时尚，张扬个性和独特品格是他们永远的主调。

　　现在的两厢车市场已经形成几个比较明显的流派，车型各自的特性也逐渐凸现出来。综合起来，以赛欧为代表的休闲系列，以乐骋、飞度为代表的个性系列，以雨燕、骐达为代表的家庭系列已经成为大家公认的流派。市场细分也进一步彰显出了两厢车各自独特的个性，为不同爱好的车迷提供了更多的选择机会。

　　个性化消费时代来临？

　　两厢车市场的逐渐火爆是否预示着某个时代的到来呢？在接受笔者采访时，山东润菲汽车销售公司经理冯峰表达了自己的观点：正是因为年轻购车群体的崛起，使得整个车主群体发生了根本性的变化，这或许意味着一个崭新的个性化消费时代即将来临。

　　以前公务用车占据了主要市场，我们买车更多的是注重气度和排场。随着现在人们生活质量和经济条件的提高，家庭购买的私家车逐渐成为主流。特别是80后车主的迅速崛起，对汽车个性特点的要求变得更加迫切。作为一种代步工具，人们已经不再把汽车看成身份和地位的象征。城市交通越来越拥堵，空间变得更加密集，油价扑朔迷离，费用节节攀升，人们开始把目光转向个性十足、灵活方便、节油省钱的两厢车。在欧洲，两厢车是绝对的主流，街上80％的车都是两厢车。对于我们来说，或许一个崭新的汽车消费时代正在悄然来临。