我身边几位准备在近期购车的朋友都对福克斯两厢款相当关注，甚至在去年福克斯三厢上市后，就开始等待两厢车型上市的消息。现在，瓜熟蒂落，一辆骄阳红色的福克斯两厢1.8升时尚型正静静的停在那里等待我们去试驾和感受。我代表读者和对福克斯两厢感兴趣的朋友们，先帮大家试试车。那么它与三厢款在驾驶感受上到底有那些区别？在实用性上有那些变化？我将会在后面的文章中一一道出。

　　如果从车子的正面来审视这部车，你一定会比较扫兴，因为变化的重点本身就不在这里。而当你走到车子侧面时，你会看到变化开始从车子的B柱显现出来，两厢车型的车顶在这里产生弧度并明显下沉，而倾斜的后风挡使车子的阶背感更为突出。相对与三厢版本，两厢版利落的收尾，使得整体看上去运动感更强。而布置在D柱侧面的尾灯和车顶后部上翘的扰流板让车子的尾部更加灵动。

　　两厢版本的车内风格一如三厢版本，保持了简洁实用的理性风格。时尚型上深下浅的内饰搭配在视觉上营造出一种舒适的驾驶气氛。车内操控件的布置上与三厢车型并无二致，主要区别还是体现在行李厢布置和后座头部空间上与三厢车型的不同。

　　驾驶福克斯两厢行驶在多弯的公路上是件惬意的事，虽说1.8升时尚型两厢福克斯在悬挂的调校以及轮胎尺寸上不及2.0升运动款那样突出运动感，但它在舒适性和操控性上达到的的平衡度却是不错的，在驾驶中颇有些攻守自如的感觉。福克斯两厢的后排空间相对三厢版本变化不大，但因为车顶弧度的限制，高个子的乘客入坐后会有一些抬不起头来的感觉，好在设计师在这方面考虑的也很周全，特意在后排座椅上方的车顶内饰板上做出了内凹的形状，而这正好是头部靠在头枕上的位置。

　　我们试驾的福克斯两厢1.8升时尚型配备了自动变速箱，它在所有两厢车系中应是动力输出比较温和的一款。相对其他两款手动挡车型，时尚型配备的4挡自动变速箱也带有手动换挡模式，其换挡方式为更加符合人机工程学和驾驶习惯的前减后加型。如果想让1.8升时尚型在起步时拉带则不是一件容易的事，它更加适合以相对温和的方式驾驶，但在需要的时候，那台拥有VIS可变惯性进气系统的1.8升发动机也能够在瞬间输出124马力的最大功率和161牛·米的最大扭矩。

　　随着汽车技术的变革，先进的汽车安全装备也层出不穷。而消费者对于汽车安全性的重视也提升到了一个前所未有的高度。这样也就对汽车生产厂家提出了更高的要求，而安全配置的特点是平时不显山露水，但在关键时刻却能救人于危难。福克斯两厢带有双回路的ABS+EBD系统、A柱间防撞加强梁以及GOR塑钢车头精密组装结构等都体现出了上述的理念。另外在环保方面，福克斯两厢的全系车型的发动机排放都能够达到欧III标准。

　　这款福克斯两厢1.8升自动时尚型公布的市场售价为14.98万元，相对同时发布，售价为12.98万元的1.8升手动经典型，它增加了手自一体自动变速箱、前雾灯、电动防夹天窗、前排中央扶手式储物盒、单独的后排空调出风口以及全方位倒车雷达等配置，这样看来多付出的2万元预算还是比较划算的。这些丰富的配置也可以让你在驾驶过程中感受到更多的舒适性和便利性。布置在仪表盘上的行车电脑是一个对了解车辆信息非常有用的装置，只是显示屏有些袖珍，尤其是在驾驶中读取则显得不是很方便。而全车系都配备的折叠式三键遥控钥匙，可以单独遥控行李厢的开启，它的便利在使用中会得以体现。另外，如果你追求车子的运动性，福克斯两厢运动型也不会让你失望，只要比1.8升自动时尚型多花1万元，你就可以得到一台更强劲的2.0升141马力功率发动机以及全套的运动包围和运动型内饰，如果你还选择了运动车型特有的车身颜色——奔腾黄，那当你驾车出现在路上的时候，回头率保证不会低。说不定就像一款车的广告语形容的那样——随车附赠嫉妒目光。

　　文：刘磊