据外电报道，福特公司第二季度出现了2.54亿美元亏损，而7月份在美国市场的汽车销量又不及预期，董事长兼首席执行长比尔•福特正面临著要加速实施该公司重组计划的压力。福特公司内部一份财务预测报告称，今年福特的全球汽车业务税前亏损额将在56亿美元至59亿美元之间。如果将公司重组的成本计算在内，亏损额将进一步扩大至90亿美元。

　　福特汽车公司可能考虑调整去年年底制定的“前进计划”，可能出售旗下欧洲知名品牌路虎、沃尔沃、阿斯顿•马丁和捷豹中的一个或几个。

　　有的专家认为，潜在的收购者包括法国汽车制造商PSA标致雪铁龙和雷诺公司，因为这两家公司都缺乏豪华品牌。分析师认为，其中PSA似乎更合理一些，因为该公司同福特汽车建有生产柴油发动机的合资企业。但是PSA的发言人说，公司不会评论同竞争对手有关的问题，同时他强调了同福特汽车重要而成功的合作关系，并表示不会采取任何危及双方友好关系的立场。雷诺公司发言人对同福特汽车进行交易的想法不予置评，但指出公司最近一直关注同通用汽车建立联盟关系。因此有人说，试图进军豪华品牌和美国市场的韩国或中国汽车制造商也可能成为黑马。

　　可能出售的还有福特汽车的信贷子公司，信贷公司可能会更容易出售，因为该公司一直保持盈利，如果按照通用汽车金融中的帐面价值比率出售51%的股份，则可能获得接近50亿美元的净收入。这对福特公司简直就是沙漠中的甘霖。

　　综合以上分析，福特公司宣称对罗孚品牌的优先购买权，并不是如何看重这个商标的价值，而是为了不在出售Land Rover时受到商标所有权问题的影响，能够卖个更好的价。宣布拥有罗孚的优先购买权，就是为了可以将罗孚品牌同Land Rover联在一起出售。这就是说，上汽如果很想得到这个商标，还有购买的机会。当然，如此一来，价格问题就要比较麻烦了，福特可能要求上汽同时购买Land Rover。

　　除此之外，对中国的汽车公司来说，福特的其他品牌也可以考虑购买，甚至包括令人怦然心动的沃尔沃。现在福特公司需要的是现金，“医得眼前疮，剜却心头肉”亦在所不辞。

　　从“自主品牌”这个角度来看，买来的品牌如果不是“完全的知识产权”，就很难称为完全的“自主品牌”，对品牌的宣传、推广、销售等等都是不利的。

　　任何一个大公司，包括汽车公司，首先要有自创的“自主品牌”。这是自己生的孩子，是自己核心的知识产权，或无形资产，而购买其他品牌，不过是为了实施公司发展战略，或者在市场出现机会时，进行购买的行为。比如，大众购买奥迪，是为了获得高档品牌，并获得中高档车的制造技术。奔驰购买已经停用多年的迈巴赫品牌，是为了制造轿车中的极品。上汽购买罗孚，不应该仅仅是为了作为“自主品牌”来使用，而是将罗孚作为高档品牌来使用，实现其真正的价值。