新浪汽车讯 9月12日，旗云1.3L在武汉国际车展悄然上市,这一切，与业界慎重“关注”形成明显的对比，同时，连续数日出现在各地奇瑞终端4S店的预售高峰，似乎更是将这一异乎寻常的反差加剧，那么，旗云1.3L的前景究竟如何？是一时之花还是顺应大势？

　　始借东风之一借：源于109.67%数据的诱惑。据新浪调查的数据显示，2006年小排量汽车的销量同比增幅为109.67%，1～8月份累计销售近10万辆。小排量汽车市场在年初打破沉闷之后，以平均高于轿车市场86.89%的整体增幅迅速上扬。同时，政策层面——油价的上涨趋势、各大城市相继对小排量的车进行解禁、新汽车消费税实施，种种利好不。未来预计，48.7%的消费者会选择排量在1.0-1.6升的小排量汽车，其中，32.9%的被访者将会选择排量在1.3升的汽车。这一切，让我们看到了一个巨大的市场缺口。

　　始借东风之二借：抢先一步，才有可能领先一路。奇瑞决策层看到了这个先机，并且抓住了它。奇瑞汽车向来以产品适型对路，兵者诡道而著称，QQ、旗云、瑞虎的说战绩骄人并不过分。此次在其它品牌疲于应对、降价之声余音未绝之际，迅速推出1.3L的举措，可见预谋已久。另外，凭借此车型的推出，奇瑞在产品体系内部更是顺利实现了主力品牌的梯次完善，在主力推广品牌层面上建立了高、中、低档的全线覆盖，而且确实都在相对的市场层面分领一席之地，这样看来，此举确有一举二得之功效。

　　始借东风之三借：立标立杆，拍马难追也。市场认什么？品牌；消费者认什么？实惠。做好这个问题，奇瑞实现了东风三借。以一款成熟主力车型，减少排量，对消费者而言，可谓是实惠的上上之选；同时，以性价比高而著称的旗云转型中，不仅减”动”不减标配，仍是保持旗云经典1.6L的全装备，前排双安全带、ABS＋EBD系统、可调后视镜、电动车窗、安全锁、座椅六向调节、可调式方向盘等功能一应俱全，还送外卖大餐，加装了一些人性化的配置，此时，消费者面对产品时的评估已不问可知了，于是，奇瑞汽车在挟持旗云1.3L冲击轿车市场最大、最成熟车型市场的同时，又再一次的完成1.3L的抢先定标工作。乘胜之势，奇瑞在确保产品有极大优势的情况下，又开出了一个5万左右的标杆价格。于是，标杆又一次全面产生，对其它汽车生产企业而言，说拍马难追恐不为过。