柴油版新车即将亮相巴黎车展，配置与德国联合开发的智能节油王发动机

　　在高油价时代，谁掌握了核心节油技术，谁就占领了SUV的制高点。

　　SUV被老百姓戏称为“油老虎”，被油价扼住了命运的咽喉。因燃油大幅上涨，从前的主流SUV兵败如山倒。有专家预测，今年底到明年上半年，SUV呈负增长已成定局。

　　而国内SUV的老大长城汽车，要为“油老虎”摘帽。8月底，国内第一款拥有自主知识产权，采用国际先进电控高压共轨技术的柴油发动机量产下线，并首次装备哈弗。

　　长城，因为第一个在中国使用博世高压共轨柴油技术而将永载史册。这被国内很多SUV生产企业看作从天而降自己却没抓住的救命稻草。

　　长城，给了SUV市场一阵惊喜和一声叹息！

　　9月28日至10月15日的巴黎国际车展上，长城和陆风将首次以中国汽车的形象亮相。其中，长城将带去最新锐的武器哈弗CUV柴油版，去打开欧洲市场的大门。

　　哈弗CUV柴油车是长城汽车在国内尚未上市的一个新品种，它继承了哈弗CUV地盘、结构、性能及安全性的全部优势，但在动力和燃油经济性上有了质的飞跃——它匹配了长城汽车与德国博世联合开发的、采用电控高压共轨技术的“智能节油王”INTEC柴油发动机，排量2.8L。

　　掌握此项技术的只有几个国家。目前只有奥迪、奔驰、华泰等几个品牌推出了采用二代柴油共轨系统的汽车。长城此举是自主品牌柴油发动机技术的首次突破。

　　恰好在国内SUV市场遭受燃油上涨最严厉打击的时候，长城汽车推出世界先进技术的柴油发动机，早有先见之明。

　　去年，中国进口石油高达1.26亿吨，到2020年估计将增至2.3亿吨，而汽车产销增长是最重要的原因。当今，汽车对石油的消费几乎达到中国原油需求总数的30%%。2020年，估计将增长到60%%。

　　而早在两年前，SUV日子还比较好过，长城就未雨绸缪，紧盯上了世界柴油动力最高水平。去年初，他们选择与拥有领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合，开发国际先进的电控高压共轨柴油发动机。

　　有专家评论，长城对行业走向已经有高水平的把控能力，能及时嗅到危机与商机。一向以灵活著称的长城汽车，同时在产品规划上显出了非常高的远见和执行能力。

　　哈弗上市不过一年多，却在SUV市场搅起一潭浑水。从上市时CUV的新概念，到今年初“自主品牌最高标准第一撞”，再到日前大幅降价和“智能节油王”柴油发动机的问世。

　　如今，出口、节油、提升核心技术，成为了国内SUV未来的走向。“长城抢走了一根‘救命稻草’。”可以说，哈弗几次大踏步的前进，把对手远远地甩在了后面。至今，哈弗保留着SUV市场单一品牌销售前三甲的主导地位，有时候更是问鼎单月销售冠军。

　　不知道哪天一早睡觉起来，哈弗再次兵临城下，自己却全然不知。这，就是“百变哈弗”最可怕之处。

　　本版稿件由记者韦龙采写