□晨报记者张莼

　　上周，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）新工厂的落成庆典在北京举行。戴克集团董事长蔡澈博士表示：“作为戴克集团东北亚的重要战略支柱，BB鄄

　　DC将生产与销售梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒和三菱三大品牌汽车。”

　　无可否认，国产奔驰自宣布上市以来，首先露面的梅赛德斯奔驰E-class并没有在中国市场上展现出其应有的魅力，其街头曝光率远低于同级的宝马5系，更远远不及奥迪新A6。国产奔驰项目显然比其他高档车项目受到了更多不达国产化率即征收整车关税政策的影响。而对奔驰来说，进行国产化可能比进口零部件的成本更高。由于国产奔驰的产量有限，特别是初期阶段，要求国产零件供应商要达到奔驰的质量要求，而又没有批量优势，国产化对BBDC而言是一件吃力又不讨好的事，但要想和对手竞争，国产化又是一条不得不走的路。

　　按照规划，BBDC第一期建设工程21万平方米，具备年产10万辆汽车的生产能力，包括冲压、车身焊接、涂装、总装，产品开发设施、物流区及配套设施在内的四大工艺。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级轿车和克莱斯勒300C、欧蓝德等车型。在开业庆典后的新闻发布会上，有记者用“简陋”来描述BB鄄

　　DC新工厂的生产线，德方对此回应：“是简单，而非简陋，我们用的技术是最先进的。”