半年前“限污令”出台时，给二手车交易市场带来了第一次交易高峰，今年3月份的二手车当月成交2．51万辆，首次突破2万辆。8月份，二手车交易进入第二个高峰期，再次突破2万辆，达到20642辆，其中高污染限行车辆4470辆。与去年同期相比，8月交易总量增长27．8％。同时，市区内过户交易11074辆，增长20．5％，郊区沪C号牌车辆交易2951辆，增长22．9％，转出市外交易6617辆，增长45％。

　　1－8月，本市二手车累计交易量已达147008辆(其中高污染限行车辆33346辆)，同比上年109472辆增长了34．4％。从交易流向来看，市外转出交易46410辆，所占比例达31．6％，同比增长65％。从交易品种看，汽车交易量为134312辆，同比增加37．6％。其中载客车交易112770辆，同比增长15．5％；占汽车交易量的比例已由上年同期的78．8％上升至84．0％。

　　桑车交易价格下挫

　　与二手车交易量大幅攀升形成鲜明对比的是交易价格的下挫。大量受限车辆进入二手车交易市场直接拉低了成交价。在本市，受“限污令”影响最大的车型就是桑塔纳车系，1999年以前的普桑以及1997年以前的桑塔纳2000型属于高污染车型，无法拿到绿标，如果不在10月1日之前“处理”掉，将受到极严格的限行。10月1日大限将至，迫使这些受影响的桑车大量出现在市场上。随着二手桑车的大量出现，直接导致交易价格下挫2000－3000元不等。在这个时候，经纪公司压低收购价，挑肥拣瘦，对于那些急着卖掉老桑车的车主来说，贱卖是他们要面临的现实。

　　再现外地车商“淘车潮”

　　排放不达标的汽车涌向二手车市场，将给外地的二手车市场带来不小的影响。与限污令施行之前相比，上海市面上非达标旧车价格已下跌三成左右，之前价格在4万元以上的1998年及1999年普桑如今只卖3万多元，至于面包车、微面更是废铁价，数千元即可成交。这种价格与上海周边地区旧车价格形成巨大反差，不少二手车中介迅速集结成沪上淘车阵营。笔者了解到，许多车辆中介商也纷纷前往上海淘车，有的还派专人驻上海组织二手车货源。一位业内人士说，上海被限污令淘汰的二手车一般车况尚好，在不少经济欠发达地区还有相当大的市场空间。

　　[链接]根据上海市政府有关通告，10月1日起将全面禁止高污染车辆在内环线以内地面道路行驶，具体的限行范围是：浦西地区：由杨树浦路、宁国路黄浦江边起向北-宁国路（不含）-黄兴路（不含）-中山北二路（不含）-中山北一路（含）中山北路（含）-中山西路（含）-中山南二路（含）-中山南一路（含）-中山南路（含）-陆家浜路（含）至黄浦江边所构成的范围。

　　浦东地区：由浦东大道罗山路黄浦江边起向南-罗山路（不含）-龙阳路（不含）至浦东南路黄浦江边止所构成的范围。

　　时间段：未取得“机动车环保标志”的车辆每天7:00~20:00不得驶入上述区域。