终于等到了“东风雪铁龙凯旋2006百城百日试驾”北京试驾的日子，听说这次试驾主要是针对ESP的专项体验，作为一名刚刚购买凯旋不久，且还没舍得在自己车上试验这一性能特点的我来说，这可是千载难逢的好机会！于是赶紧放下手边所有的事情，我要第一时间亲身体验一下。

　　一路上，我想，ESP体验，可能就是试试高速过弯吧。说起高速过弯，此前，关于东风雪铁龙的系列车型，我印象最深的就是赛纳了，赛纳高速过弯时表现就很棒，不知凯旋到底如何？

　　到了现场才明白，这次试驾模拟的是：车子正以80km/h的速度在湿滑路面行驶，忽然，在右行前方出现障碍物，这时，车子要向左急转，而避开障碍物后又要向右打方向回到自己原来的车道，这样一种行驶状况。为了模拟湿滑路面上的真实感觉，警察学院开阔的场地上泼了许多水。按照试驾要求，凯旋要在场地内驶过两次，第一次有ESP介入，第二次关闭ESP。

　　试驾开始了！握紧方向盘，轻踩油门，只眨眼的功夫，车速就达到了80km/h。路面有几个小坑，我也没打方向避让直直地就开过去了，车子稍颠了下，觉得悬挂调校还是软硬适中的。在离路锥一米多的地方，我向左急打方向，避开锥筒了，紧接着我又急速向右扭转方向，这时感觉车身有点向右侧倾，因为车子的转向过度，车胎与地面急速磨擦而吱吱作响，方向路感仍然缺乏，我边反应边急踩刹车，就在此时，明显感觉一股强大的力量，强行将车导引向正确的轨迹，车身稳定下来了，没有发生侧滑和甩尾，ESP，是ESP介入了！有惊无险！心头猛然升起一种征服后的快感。

　　第二次，关闭了ESP。同样的速度，同样的避让方式，但就在我避开锥筒，向右急打方向的时候，车子忽然之间仿佛失去了控制，边打方向边紧踩刹车，车胎在湿滑路面上肆无忌惮地嘶叫起来，车子严重侧倾并甩尾，紧跟着来了个360度大转弯才不情愿地停下来。心怦怦跳着，好险！这时，我才深切体会到，有ESP和没有ESP竟然这么不同！

　　“对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出危险情况并且反应快如闪电…….。”回想以前只在相关资料里了解到的关于ESP的介绍，现在亲身体验之后，才知道，作为拯救人生命的安全行车系统，ESP果然是名不虚传！想一下这么多年来，我还那么盲目地一直喜欢开快车，好险，真是令人后怕！凯旋不愧是中高级轿车的安全标兵，这回我是真服了！我也为我自己能拥有这样一款好车而感到欣慰。

　　(刘斌)