本报讯(记者杨学聪) 京城车市中频繁上演的降价大戏，不仅令想买车的消费者感到手足无措，也让想卖车变现的“有车族”痛心不已。“去年买的时候花了20多万元，现在买新车办完手续才16万多。”本来想把自己的蒙迪欧出手的张先生最终改变了主意，“咨询了一圈，人家只肯出14万元。里外里一年就有十来万元打了水漂。不卖了，还是自己开着吧。”

　　进入9月后，在二手车市场上比较受消费者欢迎，销量排名前十的捷达、奥迪、桑塔纳2000、宝来的价格都出现了一定下降。而奔驰、宝马这类高档车的价格下滑更保持着每周1万元左右的趋势，价格行情持续走低。而新车优惠幅度越大，同款二手车的报价就会越低，除了蒙迪欧这种比较极端的案例外，君威、凯越、宝来、伊兰特等车型已经“沦落”到二手市场上贬值最快的“重灾区”。

　　“在国际上，新车版本更新，老款车辆售价降低20%左右比较正常。也就是说一辆售价25万元左右的05版新车，为06版新款让路后，售价回落到20万元左右是正常的。”一位不愿具名的业内人士表示，国内新车这种“疯狂”的降价行为并不正常。

　　要避免爱车被降价“洗劫”，消费者首先在购车时不要图新鲜，应该综合考虑品牌、售后服务等因素，购买一些成熟车型；或者到二手市场“淘”辆性价比较高的二手车。