东风雪铁龙凯旋资料图 更多图片 车型资料 试驾报告

　　-本调查主要通过街头随机调查、电话采访等方式对车主进行采访。

　　-★代表满意指数。★★★★★为非常满意，★★★★为比较满意，★★★为基本满意。

　　-本调查的言论均出自凯旋车主，不代表本刊观点。

　　-《成都晚报》汽车调查工作室：陈杰光 张薇娜 邹风华 赵新慧 陈德 郭学东 蒲鹏

　　-调查时间：8月21日-25日

　　动力与操控

　　满意指数：★★★★★

　　优点：

　　42人 爆发力强。/在高速行驶时能够感受到动力源源不断地涌出，尤其是在高速状态下再加速，动力特别强劲。/扭距可以达到200，超车的感觉很爽，很轻松。

　　27人 方向盘上的定速巡航很好用，非常方便。

　　16人 底盘很稳，悬挂硬朗，在高速上跑到过180km/h。/车身稳重但不沉重，弯道上的表现很不错。/在成南路上以160-170公里/小时的速度过弯，竟然没有什么感觉，丝毫没有侧倾和不稳定感。

　　12人 起步时动力很强劲。/低转速下动力来得很快。

　　10人 自动变速箱进4档后的加速感觉更爽。/发动机高转速时的声音听着简直就是音乐。/整车隔音也很好，车子帖了膜之后效果明显，空调很好用。

　　7人 方向盘力度很合适。

　　7人 起步时动力很强劲。

　　7人 刹车效果很好。

　　(程女士，1332××××990，尊贵型AT；王先生，1389××××166，尊贵型AT……)

　　缺点：

　　5人 方向盘有点儿重。

　　4人 倒车的时候后车窗视线不好。

　　2人 离合器太高，影响了驾驶乐趣。

　　2人 曾经在行驶过程中熄火，更换了油泵，暂时没有再次出现类似情况。

　　(刘女士 1388××××163 尊贵型AT；候先生，89××××63，尊贵型AT……)

　　油耗与保养：

　　满意指数：★★★★

　　凯旋是新车，车主们手上的车最多也不过是10000公里，很多都还处在磨合期，所以油耗集中在8L左右，即使是这样，对于一款2.0L排量的中级车而言，也是完全可以接受的。因为许多车主的车都还处在磨合期，所以保养方面的体会还不深刻。

　　优点：

　　16人：行车电脑的油耗显示很准确，而且功能丰富，和我自己测算的基本一致。

　　22人：百公里油耗8.9L。/高速公路只要7L多一点。/磨合期加的是97号油，算下来每公里投5角多一点。/公路最低达到过6.8L。

　　10人：一般保养300元左右。

　　2人：4S店曾经组织过几次车主座谈会，我感觉这样的形式很好。

　　(候先生，1388××××816，尊贵型MT；刘先生，1370××××622，尊贵型AT……)

　　缺点：

　　5人：油耗偏高，要10L。/油耗大概是12左右。/市区12.5L。

　　(徐女士，889××××2，尊贵型MT；黄先生，13908××××98，旗舰型……)

　　外观与内饰：

　　满意指数：★★★★

　　优点：

　　39人 买的时候看中的就是外形，时尚，适合家用。/外观新颖，而且内部空间大。/造型独特，有个性。/外形刚刚买回来的时候觉得不如帕萨特顺眼，但是现在觉得还是比较不错。

　　22人 中央固定集控式方向盘使用起来很方便。/内饰科技感强。/数字仪表一目了然，而且信息量大。

　　21人 大灯随动绝对好用，偶开夜路，没白花这个钱。(罗女士，1334××××000，旗舰型；刘先生；1360××××115；旗舰型……)

　　20人 配置很人性化，除了分区空调等设置，小小的方向盘上还集纳了定速巡航、音响等多个功能，操作起来十分方便。(杨先生，88××××16，尊贵型MT)

　　缺点：

　　5人 韩泰的路噪大。

　　3人 如果后座坐的有人，CD盒盖子很容易被碰开。

　　1人 车子前排没有设计杯架，很不方便。/茶杯座太浅。

　　(梁先生，1398××××688，旗舰型；)

　　其它：

　　高性价比，高科技含量，丰富的配置是车主们引以为豪的，而超大空间更是让凯旋的实用性得到了巨大的提升。

　　满意指数：★★★★★

　　优点：

　　41人：科技含量高，配置丰富。/随动大灯和自诊功能这些高科技玩意可以拿来好生炫耀一番。/广告拍的很炫目，也表现得很准确。/配置丰富，感觉是我需要的东西全都有了，不用再花钱去做"装修"。

　　23人：车内空间充裕。/后排空间很大，家人对后排舒适度很满意。

　　(彭先生，1300××××860，尊贵型MT；雷先生，13308××××66，旗舰型……)

　　缺点：

　　3人 行车电脑会自动"归零"，具体表现是一拧钥匙，所有的日期、时间设置全部清零，就像手机取了电池一样，重新设置很麻烦。

　　1人 雨刮器有异响。

　　1人 车门的回弹力太大，开门很费劲。

　　(刘先生，1370××××622，尊贵型AT；陈先生，1380××××340，尊贵型AT……)

　　·调查反馈·

　　在百位东风雪铁龙凯旋车主调查中，一部分车主反映的一些问题，记者请教了技术专家。

　　油耗偏高，市区10L。因为凯旋是辆上市时间不久的新车，绝大部分车都还处于磨合期，在磨合期间，车的油耗都会普遍偏高，作为一款2.0排量的车，市区油耗10L并不算高；就方向盘有点儿重、离合器太高等问题，专家认为，离合器太高可到维修站去根据情况进行调整，而方向盘有点儿重，有可能是对欧系车在操控上与日韩车系感知的不一。欧系车在操控上讲究的是快中求稳、准。当车辆在行使过程中，随着速度的增加，整个车身往下压力，促使车体下沉紧贴路面，降低空气动力产生的高阻力。驾驶者可能在并线和超车感觉方向重，但是你会发现手上传递到方向盘后再到轮向一切都很精确到位，而且车体在高速中的瞬间变线车没有发飘，车内人员也毫无感觉。

　　至于“CD盒盖子很容易被碰开。”“电脑会自动'零'像手机取了电池一样，重新设置很麻烦。”等问题，东风雪铁龙厂家已经对其进行解决，只等升级的软件一寄到各东风雪铁龙维修站，车主就可去进行升级，问题也就解决了。

　　针对普遍反映凯旋无天窗问题，东风雪铁龙厂家代表说：“天窗的必要性，东风雪铁龙其实都有一点怀疑。因为最初没有考虑要给凯旋设计天窗，因此加强横梁的位置占据了天窗的位置。但是我们还是会满足大家对天窗的期待，新的天窗版的凯旋我们已经在研发当中了，可以肯定的是一定会出来，估计会在年底之前和大家见面。”

　　·技术参数·

　　长×宽×高(mm)：4802×1773×1512

　　发动机：直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/多点顺序燃油喷射/电子节气门/CVTS连续可变正时系统

　　变速箱：Tiptronic4速手自一体 具备运动模式和雪地模式

　　最大功率(KW/rpm)：108/6000

　　轴距(mm)：2710

　　最大扭矩(N·m/rpm)：200/4000

　　最高车速(km/h)：205

　　0-100米加速(秒)： 9.9

　　厂家指导价：17.98万元～20.88万元