跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

100位凯旋车主大调查

http://www.sina.com.cn  2006年09月19日 09:10  四川新闻网-成都晚报

东风雪铁龙凯旋资料图 更多图片 车型资料 试驾报告

  -本调查主要通过街头随机调查、电话采访等方式对车主进行采访。

  -★代表满意指数。★★★★★为非常满意,★★★★为比较满意,★★★为基本满意。

  -本调查的言论均出自凯旋车主,不代表本刊观点。

  -《成都晚报》汽车调查工作室:陈杰光 张薇娜 邹风华 赵新慧 陈德 郭学东 蒲鹏

  -调查时间:8月21日-25日

  动力与操控

  满意指数:★★★★★

  优点:

  42人 爆发力强。/在高速行驶时能够感受到动力源源不断地涌出,尤其是在高速状态下再加速,动力特别强劲。/扭距可以达到200,超车的感觉很爽,很轻松。

  27人 方向盘上的定速巡航很好用,非常方便。

  16人 底盘很稳,悬挂硬朗,在高速上跑到过180km/h。/车身稳重但不沉重,弯道上的表现很不错。/在成南路上以160-170公里/小时的速度过弯,竟然没有什么感觉,丝毫没有侧倾和不稳定感。

  12人 起步时动力很强劲。/低转速下动力来得很快。

  10人 自动变速箱进4档后的加速感觉更爽。/发动机高转速时的声音听着简直就是音乐。/整车隔音也很好,车子帖了膜之后效果明显,空调很好用。

  7人 方向盘力度很合适。

  7人 起步时动力很强劲。

  7人 刹车效果很好。

  (程女士,1332××××990,尊贵型AT;王先生,1389××××166,尊贵型AT……)

  缺点:

  5人 方向盘有点儿重。

  4人 倒车的时候后车窗视线不好。

  2人 离合器太高,影响了驾驶乐趣。

  2人 曾经在行驶过程中熄火,更换了油泵,暂时没有再次出现类似情况。

  (刘女士 1388××××163 尊贵型AT;候先生,89××××63,尊贵型AT……)

  油耗与保养:

  满意指数:★★★★

  凯旋是新车,车主们手上的车最多也不过是10000公里,很多都还处在磨合期,所以油耗集中在8L左右,即使是这样,对于一款2.0L排量的中级车而言,也是完全可以接受的。因为许多车主的车都还处在磨合期,所以保养方面的体会还不深刻。

  优点:

  16人:行车电脑的油耗显示很准确,而且功能丰富,和我自己测算的基本一致。

  22人:百公里油耗8.9L。/高速公路只要7L多一点。/磨合期加的是97号油,算下来每公里投5角多一点。/公路最低达到过6.8L。

  10人:一般保养300元左右。

  2人:4S店曾经组织过几次车主座谈会,我感觉这样的形式很好。

  (候先生,1388××××816,尊贵型MT;刘先生,1370××××622,尊贵型AT……)

  缺点:

  5人:油耗偏高,要10L。/油耗大概是12左右。/市区12.5L。

  (徐女士,889××××2,尊贵型MT;黄先生,13908××××98,旗舰型……)

  外观与内饰:

  满意指数:★★★★

  优点:

  39人 买的时候看中的就是外形,时尚,适合家用。/外观新颖,而且内部空间大。/造型独特,有个性。/外形刚刚买回来的时候觉得不如帕萨特顺眼,但是现在觉得还是比较不错。

  22人 中央固定集控式方向盘使用起来很方便。/内饰科技感强。/数字仪表一目了然,而且信息量大。

  21人 大灯随动绝对好用,偶开夜路,没白花这个钱。(罗女士,1334××××000,旗舰型;刘先生;1360××××115;旗舰型……)

  20人 配置很人性化,除了分区空调等设置,小小的方向盘上还集纳了定速巡航、音响等多个功能,操作起来十分方便。(杨先生,88××××16,尊贵型MT)

  缺点:

  5人 韩泰的路噪大。

  3人 如果后座坐的有人,CD盒盖子很容易被碰开。

  1人 车子前排没有设计杯架,很不方便。/茶杯座太浅。

  (梁先生,1398××××688,旗舰型;)

  其它:

  高性价比,高科技含量,丰富的配置是车主们引以为豪的,而超大空间更是让凯旋的实用性得到了巨大的提升。

  满意指数:★★★★★

  优点:

  41人:科技含量高,配置丰富。/随动大灯和自诊功能这些高科技玩意可以拿来好生炫耀一番。/广告拍的很炫目,也表现得很准确。/配置丰富,感觉是我需要的东西全都有了,不用再花钱去做"装修"。

  23人:车内空间充裕。/后排空间很大,家人对后排舒适度很满意。

  (彭先生,1300××××860,尊贵型MT;雷先生,13308××××66,旗舰型……)

  缺点:

  3人 行车电脑会自动"归零",具体表现是一拧钥匙,所有的日期、时间设置全部清零,就像手机取了电池一样,重新设置很麻烦。

  1人 雨刮器有异响。

  1人 车门的回弹力太大,开门很费劲。

  (刘先生,1370××××622,尊贵型AT;陈先生,1380××××340,尊贵型AT……)

  ·调查反馈·

  在百位东风雪铁龙凯旋车主调查中,一部分车主反映的一些问题,记者请教了技术专家。

  油耗偏高,市区10L。因为凯旋是辆上市时间不久的新车,绝大部分车都还处于磨合期,在磨合期间,车的油耗都会普遍偏高,作为一款2.0排量的车,市区油耗10L并不算高;就方向盘有点儿重、离合器太高等问题,专家认为,离合器太高可到维修站去根据情况进行调整,而方向盘有点儿重,有可能是对欧系车在操控上与日韩车系感知的不一。欧系车在操控上讲究的是快中求稳、准。当车辆在行使过程中,随着速度的增加,整个车身往下压力,促使车体下沉紧贴路面,降低空气动力产生的高阻力。驾驶者可能在并线和超车感觉方向重,但是你会发现手上传递到方向盘后再到轮向一切都很精确到位,而且车体在高速中的瞬间变线车没有发飘,车内人员也毫无感觉。

  至于“CD盒盖子很容易被碰开。”“电脑会自动'零'像手机取了电池一样,重新设置很麻烦。”等问题,东风雪铁龙厂家已经对其进行解决,只等升级的软件一寄到各东风雪铁龙维修站,车主就可去进行升级,问题也就解决了。

  针对普遍反映凯旋无天窗问题,东风雪铁龙厂家代表说:“天窗的必要性,东风雪铁龙其实都有一点怀疑。因为最初没有考虑要给凯旋设计天窗,因此加强横梁的位置占据了天窗的位置。但是我们还是会满足大家对天窗的期待,新的天窗版的凯旋我们已经在研发当中了,可以肯定的是一定会出来,估计会在年底之前和大家见面。”

  ·技术参数·

  长×宽×高(mm):4802×1773×1512

  发动机:直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/多点顺序燃油喷射/电子节气门/CVTS连续可变正时系统

  变速箱:Tiptronic4速手自一体 具备运动模式和雪地模式

  最大功率(KW/rpm):108/6000

  轴距(mm):2710

  最大扭矩(N·m/rpm):200/4000

  最高车速(km/h):205

  0-100米加速(秒): 9.9

  厂家指导价:17.98万元~20.88万元

(编辑:黄浩)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有