上周成都的新车上牌量，较之前期再次出现了小幅下挫。其实再正常不过，车展毕竟才开始，大量的购车者需等到本周才能完成上牌，因此，我们有理由相信下周的成都新车上牌量，会创下年度新高。

　　本期上牌榜有一个显著变化：今年一直在上牌榜上处于六七位之间的两款年度热门车型——标致206与福克斯双双发威，齐齐坐上了紧凑型与经济型轿车的第二把交椅。

　　如果说标致206的突然放量，是由于东风标致在产能方面的突破，使标致206的车主有了更加宽泛的选择和缩短了提车时间的话，那么福克斯的一飞冲天，则完全是得益于两厢福克斯的激情上市。

　　两厢车这个概念被消费者认知不过是近两年的事，但如今车市上两厢车可谓遍地开花。数据显示，在中国2001年国内市场上只有9种两厢车型，销售规模约10万辆。到2005年，就已经发展到21个品种，销量超过40万辆。截止到2006年底，国内将有近30种两厢车型，销量更将达到4年前的700%，超过70万辆。这一惊人的发展速度向市场发出了一个信号：国人的汽车消费趋势正在迅速与国际接轨，小型两厢车已经逐渐成为中国汽车市场上最具活力的增长点。

　　在成都每周的新车上牌榜上，这一点已得到充足的体现：在小型汽车一栏中，每周居前十位的几乎全部都是两厢车，而在紧凑型与经济型轿车中，两厢车的表现也同样不俗。同时由于两厢车还代表着新潮与时尚，因此凡是新上市的车型均能很快在市场打开局面，雨燕、雅绅特、乐骋、骐达就无一不是上市即热销的两厢车型。(纳容)