世界上有几家很成功的汽车公司的模式非常接近。他们中间包括生产受欢迎的高性能轿车的宝马、世界汽车零部件供应商之一的斯图加特罗伯特博世股份有限公司和世界上最大的和最具创新精神的法国米其林轮胎公司。

　　这些公司的共同点在于他们花了大量的时间来为顾客服务，而很少或几乎没有时间为市场服务。结果，他们的顾客和他们的帐本当然都很让他们满意，因为满意了的顾客往往会更愿意支持这个公司，使其能抑制让他们如此满意，即使是为满意高兴付出更高的代价。

　　在这些公司中，把顾客的利益放在第一位往往要比迎合股市分析师更重要，在保护顾客的利益时不会有任何例外，这其中有一种亲昵和信任。更重要的是，在公司的每一个部门，大家都自动自发的来减少潜在的金钱损失风险，而不用担心华尔街是怎样想的。华尔街不会造成任何影响。他们没有任何创新，只不过是在盈利的时候兑现，在失败的时候出售而已。华尔街对任何事从来不忠诚，除了这种不间断利润和持续的经济增长。

　　如果在米其林的人每天都要担心华尔街的意见，那么他们可能永远都不会投资时间和金钱来发展光线轮胎。博世也可能永远都不会冒险投资，在汽车工业中获得他们的成功。世界上最好的和最受欢迎的汽车制造商宝马，很久之前就会放弃产品的高品质来满足银行家和投资者更高利润的追求，与让消费者高兴相比，这些银行家和投资者对投资的高回报更感兴趣。

　　为什么我会处在一个反华尔街的状态？很简单。这几年我看着钱的变化，目睹了他们对那些“表现不佳”的好并且努力的公司所造成的伤害，并再三证明创新思想的失败并最终会赔钱，这都是由华尔街的短期想法和预测所造成的。此外，我发现很难让我把这种失业的上涨看成一件好事，尤其是失业数字对生产没有任何影响。

　　华尔街对汽车业通常都不怎么尊重，特别是对福特。汽车股并不怎么火热，他们被视为已经成熟的市场，但是我们都清楚这种“成熟”对于喜欢追求快速、火热的人来说并没有什么吸引力。

　　华尔街相信福特是“垃圾”，但是，想象一下在这个公司里，汇集着拥有才智并辛勤工作的人们，他们努力克服错误，但华尔街认为他们之间的这种感情关系是毫无意义的，所以现在那些只想着赚钱的人把它放在了“垃圾”的地位。

　　所以，在这希望福特能继续坚持下去，福特需要更大胆，需要更冒险，要做所有能做的，即使死了，至少也是光荣的战斗而死。不用华尔街告诉他们该如何做，因为听这样的意见才肯定会死。

　　Warren Brown/文

　　宋晓艳/编译