误区6配置多=性价比高

　　贪大求全也许是我们的一种传统习惯，这种习惯在选择汽车的时候就表露无遗。部分消费者在买车时，一味地追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。电子地图、车载电话、真皮座椅、安全气囊、CD音响、ABS刹车、桃木装饰、中控门锁、铝合金轮毂等配置务求越齐全越好。配置的重要性因人而异，因车而异，准车主可不要在眼花缭乱的配置中迷失了方向。试问：有几个闲来无事竟然要坐在车里看DVD大片的？

　　误区7看说明书决定油耗

　　一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时，一头钻进了厂家标称的油耗里面去了。其实，汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗且水分很大，一般实际行车过程中几乎难以达到。这就是前段时间闹得沸沸扬扬的“理论油耗和真实油耗”。消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。

　　误区8排量大油耗一定大

　　在全球油价持续上涨之时，消费者普遍趋向首选小排量车。而实际上油耗除了与汽车排量有直接关系外，另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平。例如，东风本田的思域其排量为1.8升，但却只有1.5升发动机的油耗，同时动力达到了2.0升的水平。此外，日常的驾驶习惯也是影响油耗的重要原因之一。

　　误区9空间越大越划算

　　就目前而言，国内大多数家庭买一辆车不是一件容易的事情。因此一些人的观念是：要么不买，买就买大点的，最好是一家大小出去游玩都够用：7座的本田奥德赛、普力马、别克GL8，车内空间大，乘坐当然舒服。不过，要知道当代的小家庭基本上都是三口之家，坐满5个人甚至7个人的机会很少。车子大了，一来油耗多，二来停车不方便；三来年审、过路桥收费贵了，使用成本明显增加。

　　误区10马力强劲才刺激

　　很多人担心排量1.6以下的轿车马力不够用，乘坐4、5个人就爬不上坡；而超车时又力不从心。其实这种担心是多余的，厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑好了这些问题。另一方面，如果你每天就开着大别克上下班，在拥挤的城市街道上，3.0V6发动机除了排出更多的废气浪费更多的汽油外，根本发挥不了应有的作用。

　　误区11持币待购再等等

　　很多消费者很早就有买车计划，但总想再等等，等到车价最低的时候再出手。结果就无休止地等了下去，一直拿不定主意。这类消费者由于对汽车降价特别敏感，总担心刚买的新车价格降了。实际上，随着市场竞争越来越激烈，车价会一直呈现下降趋势，永远没有绝对的最低价。因此，消费者只要有实际购车需求、目前车价能接受就没有必要苦苦等待，该出手时得出手。

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　　车商建言———千万别以“貌”取车

　　“盲目”是目前消费者选车时的普遍现状。最近，不少经销商销售人员向记者大倒苦水：很多消费者在选购车辆时只重“外表”而忽视了“内涵”，什么ESP、EBD、ASR；天窗、定速巡航、真皮座椅、桃木内饰、6碟CD等，只要听说过的恨不得全都加上，所谓“配置高=性价比高”成了他们选车的唯一标准。可现实的情况是，大多数消费者却连到底应该如何驾驶有ABS的车都不知道。这种消费观念既落后也不合理，真令人担忧。当然，要求这些非专业人士的普通消费者能够对车的内部构造、性能了如指掌确实不太现实，但对于每个家庭来讲，汽车都应算是大宗消费品。在选择的时候对车的性能多一些了解，而不只注重表面那些花里胡哨的配置，其实也并不是一件坏事情。

　　本版采写记者黄明君