有一种快感叫征服。当你驾车俯冲而下时，当你从坎坷不平的山路上悬空而起、周围人一片惊呼时，那种感觉很COOL。

　　有人说，选择车，是选择了一种生活。作为奥迪首款SUV车型，选择Q7，则是选择了一种自由的生活。对于SUV，对于热爱自由的人来说总是有种挥之不去的情结。在这一车型日益受到市场追捧之时，耐不住寂寞的奥迪也推出首款SUV车型Q7。

　　在湖南华洋华迪汽车销售服务有限公司的邀请下，记者有幸在珠海举行的奥迪顶级运动车型驾控体验活动上，亲身体验了一把奥迪Q7关于翻越与征服的快感。

　　安全性能显著

　　9月9日，珠海国际赛车场，模拟越野训练场。在山坡上，一辆银色奥迪Q7车正在滑下。驾驶室内，来自深圳的祁阳籍商人苏先生一脸轻松；车窗外，一众观者一脸凝重。

　　这辆车的操控性和安全性相当强，在车里，远没有看上去那么惊险。——这是记者的第一印象。坐在Q7中，感觉非常平稳，无论是从山坡上冲下，抑或在坑坑洼洼的山路上驰骋，都感受不到剧烈的震动。同时，车内也听不到发动机的噪声，相比某些车型，相当安静。

　　奥迪Q7配备了新一代ESP系统，它包括普通ESP和越野ESP两项功能。

　　同时，下坡辅助系统也被整合到了越野ESP中，打开辅助功能时，车速被限制在每小时20公里以下，缓慢的车速避免下山速度过快或者刹车系统过热。这使车辆在越野、下山和高速过弯时的主动安全性和稳定性表现相当显著。

　　但是在使用普通车轮胎进行越野实验时，下坡会存在轻微的打滑，轮胎磨损相当严重。

　　流线车身张力十足

　　毫无疑问，Q7是精致得一塌糊涂的一辆车，而且不夸张地说，精致得一塌糊涂是奥迪每款车的共同特点。

　　都说大气者在细节上见分晓，Q7明显深明这句话其间之精意，在细节上做得一丝不苟。站在Q7跟前，超过5米的车长与接近2米的车宽散发强烈的动态张力。车身的设计并没有什么特别闪耀点，车头拥有了新一代奥迪家族的″大嘴脸″，通过设计师巧妙的设计，Q7平衡了粗犷与精致、经典与时尚这两对看起来似乎不可调和的矛盾。

　　在设计上，奥迪Q7的内装铺垫没有外形那么摩登，坐上驾驶座，第一个焦点便是位于中控台最上方的液晶显示屏幕，配合变速箱座后面那套功能强大MMI多媒体交互系统，车主可以调整导航、空调、音响、悬挂设定等功能，整套系统清晰的层次和明了的使用方式令驾驶者了然于胸。

　　但是，从个人的眼光来看，我仍然觉得该款车外型设计稍显粗犷，银色的色彩似乎有些压不住粗犷的外形，稍显单薄。

　　优越的操控

　　在实际驾乘中，几乎所有参与试乘试驾者对于Q7方向盘的舒适度和灵活度非常欣赏。由于quattro全能四驱系统能智能地分配动力到每个车轮，加上良好的车身整体刚性，操控性仍然很强。——你只要握紧方向盘，车子还是会按照你的意图行驶。

　　操控性让奥迪Q7脱离了SUV笨重的既有印象——四轮空气独立悬挂当然是它的必要配置，而新一代的quattro智能型四轮驱动系统更是充足抓地力的保证，通过改进的带自锁止功能的Torsen中央差速器，Q7确保了四个车轮获得更为合理的动力分配。

　　不夸张地说，开奥迪Q7的感觉很过瘾，你可以随心所欲地用油门、方向盘、刹车来到达你想去的地方。但是一个不争的事实是，虽然Q7有挑战崎岖路况的能力，但是做一个都市游侠应该是它更正确的角色定位。本报记者 文 洁