袁鸿：

　　毕业于湖南大学汽车学院，在华晨汽车工作了11个年头，之前在华晨从事金杯、中华等自主品牌的研发工作，一年前调至华晨金杯汽车有限公司销售公司，出任副总经理主管销售网络、公关、物流等方面工作。

　　就是要做自主品牌

　　在自主品牌的研发部门工作了十年，袁鸿曾参与了中华轿车、阁瑞斯商务车等众多车型的自主研发工作，因此对自主品牌非常有感情。现在转到销售部门后就可以从市场的角度再来推动自主品牌的发展。他认为从个人消费者市场看，消费者对自主品牌的信心空前提升。过去，消费者对自主品牌最普遍的印象就是“低端、低价、低质”。随着以华晨为代表的自主品牌技术实力的日益增强和“民族精品”工程的实施，特别是华晨在国内首创安全、品质和服务三位一体的“强有力SQS”保证体系发起自主品牌汽车的品质革命，自主品牌以“高技术、高品质、高性价比”的全新风采赢得了越来越多消费者的青睐。骏捷仅用3个多月的时间就以过3万辆的订单搅动了整个中级车市，其意义显然不仅在于对长期在国内市场攫取超额利润的合资品牌形成巨大威胁，更表明国民对自主品牌的信任和支持。作为华晨汽车的一员，他觉得现在更要踏踏实实地做好自己的工作，做汽车这行最终还是要靠实力说话。

　　排队买车难掩兴奋

　　谈到华晨骏捷时，袁鸿显得十分兴奋。他当然知道现在还有很多人在排队等着买这款车，但车辆的供应一直十分紧张，他其实很希望大家不用排队就能买到骏捷，至少是不用等太长时间。

　　据他了解，骏捷总订单数近4万台，已交车1万多台，还欠着3万多台没交呢。

　　由于骏捷这款车是华晨精心打造的家轿新品，所以在各个环节上控制都很严，专门从德国宝马公司请来一位副总进行质量控制，对每一台出厂的骏捷车都要进行全方位的质量检查，在一定程度上延长了提车时间。

　　考虑到用户焦急提车的心态，华晨一方面通过“三班倒”的工作方式，日夜加班加点，扩大产能，争取近期能达到每月5500台的生产水平。同时，华晨将进一步整合供应链，明年将会在西南建立汽车生产基地，彻底解决供需不平衡的问题。

　　自己座驾选择骏捷

　　袁鸿目前的代步工具就是骏捷轿车，他对这款车太熟悉了，就像是一位好朋友。在研发部门工作的时候，他曾对新车型进行了各种极限测试，在高速、高温、严寒的条件下，车辆的各种性能都经受住了考验，因此他对骏捷的操控表现也很有信心。

　　平时开车时他的车速一般都比较快，但即使路况条件良好也绝对不会去飙车。虽然车速快了些，但他在开车时的注意力非常集中，这样对各种突发情况都能及时做出反应，所以开车到现在一直很安全。他相信随着购车成本的降低，汽车成为象自行车一样的代步工具。