这是一个新的视角：关于水与汽车。其实，汽车与水从来就结有不解之缘，汽车须臾离不开水。随着其自身的不断进化、变革，汽车与水的渊源也将越来越深广。

　　近日偶遇一个都市小白领，谈到养车，他一脸无奈：“QQ一个月也要吃掉2000块钱，买车容易养车难啊。”油价贵得越来越离谱，从一个都市人的牢骚中可见一斑。另一方面，越来越多的人开始关注汽车尾气对环境的影响。尽管近几年来汽车已逐渐进入中国家庭，然而不菲的油价、有害气体的排放和温室效应的愈演愈烈无疑都成为车与油剪不断理还乱的沉重话题。然而换个角度想一想，当汽车遭遇水，又会是怎样的一番光景呢？

　　科技———水为汽车开启另一扇窗

　　日前，马来西亚科学家研制出了一种以自然物质———水为主要燃料的汽车发动机，而位居总理的巴达维听闻此事后立即将自己的汽车贡献出来，供科学家进行相关实验，一时间传为佳话。

　　马来西亚研制出的水燃发动机的汽油和柴油使用量都非常小，因而既可以减少石油能源的消耗，又不会排放过多的温室气体。不久前，科学家已将这种新型发动机安装到巴达维的汽车内，实验进行得很成功，该发动机目前已经申请专利。

　　科技使水得以另辟蹊径，为汽车开启了一扇发展的窗。可喜的是，我国的氢能源动力车研究也已经实现使用成本低于汽油车的突破，这意味着在可见的未来，水将有可能燃烧着科技与环保的淡蓝色火焰为汽车提供源源不断的清洁能源，而水动力也将成为汽车进化的一个重要发展方向。

　　创意———水为汽车拓展另一层路

　　7月，瑞士著名设计公司Rinspeed生产的Splash水陆两用车，以3小时14分47秒的成绩刷新了汽车横渡英吉利海峡的吉尼斯世界纪录。创造纪录的这款Splash，车身结构经过强化改造以适应海上行驶，其特别装备的750cc两缸发动机足以供该车在平静的水面上以80公里/小时的速度行驶。

　　而在我国大连甘井子区大黑石海滨浴场，水陆两用车则派上更加重要的用场———救人。8月27日亮相大黑石海域后，短短几天内这辆绿色民用水陆两用车已经成功救起3名落水游客。据悉，该车在外形上与普通吉普车差别不大，在陆地上的表现也与普通车辆一样，但它的特别之处在于可以直接开到海面上，在再深的水里也能正常行驶。

　　诚然，起源于上世纪40年代的水陆两用车算不上是新兴的车种，但是从技术角度和实用角度来看，能同时征服陆地和水域的当代水陆两用车是汽车一族中的“变种人”，能够运用它的“异能”为人们提供特种服务。

　　浪费———水为汽车敲响另一声钟

　　曾经有人对毗邻上海的杭州市的洗车情况做过粗略统计，采用一般水管清洗一辆普通轿车的耗水量约为200升，按每辆车每周清洗一次计算，每年杭州市洗车用水量相当于一个西湖的储水量。

　　前面介绍的水燃发动机再节能再环保，假如人们一直如此浪费水资源，当水比汽油还珍贵的时候，这个发明也将失去其用武之地。汽车与水的遭遇若是以浪费水资源而告终，这场邂逅将变成一幕悲剧。好在随着今夏城市缺水问题的日益严重，中央及各地政府相继出台了一系列节水政策，同时也出台了专门针对洗车市场的用水限定。受益于政策，无水洗车和微水洗车等新型环保产业虽然在技术上还有待进一步完善，但较以往已在南方城市有了更宽广的发展空间；另外，技术相对比较成熟的废水循环利用洗车将有望为洗车大户大大削减用水量。

　　水———自然界最原生态的精灵，车———人类科技发展的宠儿，看似关系不大的两个个体如今却有了越来越密切的联系。愿这场车与水的邂逅能够日益为人们的生活带来沐浴甘霖般的清爽和惬意。