本报记者参观一汽马自达
本报讯记者陈凯报道：9月7日，应一汽马自达销售有限公司和江西亚泰销售服务店的邀请，本报记者赴长春参观了一汽马自达厂区，并采访了马自达副总经理于洪江。
9月8号上午，我们跟随马自达工作人员参观了厂区。在马自达的整装车间，我们看到一辆辆马自达在流水线上进行紧张的装配，从安装挡风玻璃到方向盘，包括汽车故障测试，都在有条不紊地进行中。在参观中，我们还意外的发现了马6即将上市的新车——wagon。这是一款两厢的旅行车，一方面秉承了马6的性能；另一方面在造型上，增加了后备箱空间和新的驾驶乐趣。
针对马6的现状和即将上市的wagon，记者采访了一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江。
记者：一汽马自达的营销策略是怎样的？
于洪江：有重点市场的提法和策略，其他市场建立一家代理商，这个是全国统一政策。任何市场对马6来说都是非常的重要。存在的问题是网点距离非常大，下边市场没有完全覆盖。而总公司对江西亚泰销售服务店的希望是：新店在开业一年多，能够把江西市场做好。
记者：如何看待Wagon上市后的前景？
于洪江：到目前为止，买三厢车、对称车是中国人的传统理念。使得三厢车市场现在陷入了苦战当中。竞争的激烈，也逐步地出现了审美观的漂移。两厢车在一点点的被接受，尤其是一些强调驾驶乐趣的车主，更容易选择这款车。Wagon将在9月份全国上市，亚泰4S店也将同步引进这款新车，今年全国的销量目标初步定为3000台。
记者：下一步有没有别的新车，例如中级车？
于洪江：有生产10－15万中级车的目标，但是短期内还不会动手。马6在全球的销量中，中国占最大的份额，马自达跑车暂时没有计划。对于马2上市，如果计划顺利，08年上市。
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