安全车身示意图与EuroNCAP碰撞测试示意图，64 km/h，40%重叠正碰



汉高玻璃胶按EuroNCAP真车碰撞，玻璃支撑气囊，A柱和玻璃框不变形，车门可以打开

　　进入21世纪以来，乘员安全性被空前重视，汽车玻璃安装的要求也大幅提高。安全车身是近几年提出的概念。它是在车身轻量化的同时，通过专门设计，来提高车身强度和刚性，保证发生碰撞时，除了气囊、安全带等的保护外，同时保证驾乘人员的生存空间。包括车身A柱(玻璃框)不变形，驾驶室生存空间，车门可以顺利打开等等，这其实也是目前国际汽车行业最流行的EuroNCAP碰撞安全星级评定所涉及的。

　　为此，玻璃粘接系统除了更高的强度要求外，还引入了高刚性要求——即单位变形需要更大的拉力。安全车身一般要求变形一倍时，粘接胶的拉力在每平方厘米26公斤以上，约合整个车框承受十多吨的总拉力，从而使风挡玻璃和整个车身融为一体，有效抗击碰撞时的冲击。

　　EuroNCAP 专门制定了更高的碰撞标准，将车速提高到64 km/h，同时由完全正向碰撞变成40%重叠正碰。配双安全气囊和双假人，要求玻璃粘贴牢固、A柱不变形、保证驾驶空间及车门可以打开等。德国汉高是世界上第一家通过EuroNCAP碰撞测试的汽车玻璃胶生产商。