近期，一位自称为“东风日产研发中心员工”的人在各个网站发帖声称要“揭露”东风日产的“国产化”内幕，此人在帖子中称，其日本上司曾吩咐他“找到国内最便宜的树脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。”不仅如此，他还声称东风日产所用材料中加入了香精和染料，这些材料有可能重金属超标，造成轻者身体不适，重者致癌和胎儿致畸。

　　首先我们要说明的是，这个帖子中有关东风日产的材料使用方面的内容完全违背事实。

　　在“人·车·生活”理念的指导下，东风日产一直以“为中国消费者提供最有价值品牌的乘用车”为最大愿景。为了给消费者提供最满意最放心的产品，东风日产的任何零部件和材料都严格遵守日产NES标准及国家标准(GB),不满足其中任何一种标准，绝对不可能进入东风日产的大门！作为一个有社会责任心的合资企业，东风日产对安全排放以及材料回收利用等都非常重视，并力求在行业里达到领先地位。东风日产从2003年成立之初，就已经开始与国家相关部门一起积极推动相关法律规范及标准的制定与实施。

　　消费者在购买新车的时候，最为关心的就是来自汽车零部件的选材如何，车辆自身散发的有害物质，特别是VOCS类污染物有多少。因此，如何降低VOCS物质的浓度，是汽车企业面临的主要责任之一。目前，东风日产正积极参与此国家标准的编制工作，密切配合标准组深入细致地开展车内空气污染物的测定与控制研究，并成为了制定此标准的重要合作伙伴。

　　与此同时，在产品设计与生产上，东风日产对供应商也提出了严格的要求。比如，仪表台、座椅、门饰板、中立柱饰板、隔热垫等12大类的内饰件，主体构成材料不仅必须满足NES(日产工程标准)要求，同时材料中含有的VOCs物质的水平，必须低于企业标准NES M0403的要求，以确保从源头上控制VOCs等物质的残留。这一举措，已经走在了国内汽车厂家的前列。

　　作为东风日产乘用车公司“环境友好汽车”战略的重要部分，不仅是VOCS的控制，在其他的环境负荷物质方面也采取了严格限制使用并逐步淘汰或禁止使用等措施，如铅Pb、汞Hg、镉Cd、六价铬Cr6＋等四类重金属，石棉，以及PBDE和OBDE两类可致癌的溴素阻燃剂。这一措施虽然会导致产品成本的上升，但是可以提供给消费者真正意义上的“绿色产品”，有利于关联的材料和零部件产业工人的身体健康，有利于社会环境的保护和可持续发展。

　　另外，东风日产乘用车公司进行了慎重而细致的调查。根据调查，东风日产根本不存在与此人贴中所描述工作背景吻合或相似的员工，而且东风日产研发中心早已于2006年3月更名为“东风日产乘用车技术中心”，已经没有所谓的“研发中心”一说。那么，此人冒称东风日产员工，在网上大肆宣传虚假信息，诬蔑东风日产，究竟用意何在？是本人不怀好意、别有企图，还是受人唆使、替当枪手？我想，有独立思维和判断力的消费者和媒体自会明辨。

　　作为一个有极强社会责任感的企业，我们一贯敢于对我们的消费者负责，对我们的产品负责，对中国的可持续发展负责；而作为一个成熟有责任心的人，也必须敢于对自己的言行负责；对社会公众负责。因此，我公司郑重宣布，对于这位在网上冒称“东风日产员工”，大肆传播虚假信息诋毁东风日产的人，我们将保留依法追查和追诉的权力！

　　成长中不断崛起的东风日产不惧怕任何诋毁和非难，我们将一如既往以汽车消费者为上帝，以回报社会为己任，继续推行车辆绿色环境设计，实施“环境友好汽车”战略，为建设可持续发展的和谐社会不遗余力，作出更大的贡献！