说起国产中高级车谁的价格较为便宜，相信很多消费者会想起福特蒙迪欧。根据网上车市的价格监测结果，蒙迪欧2.0系列在经过厂家明降和商家不断暗降之后，市场最低售价已跌到了15万元边缘，成为目前中高级轿车中价格最低的车型；同样，蒙迪欧2.5系列也未能避免大幅降价，而且降幅最高的还就是今年3月份上市的蒙迪欧2.5精英型，现在蒙迪欧2.5精英型的市场最低售价与上市时的指导价之间，已有4.4万元的价差，降价幅度在20%以上。为何今年3月份上市的新车，半年之后就会跌到如此地步？本文主要就此问题，在此作一简单分析。

　　2006年3月2日，长安福特在推出06款蒙迪欧的同时，新增了上表所述两款车型。意思相当明白，之前蒙迪欧2.5系列只有旗舰版一款车型，不足于与雅阁、君威等争抢市场。但是这种冲击市场的坚定决心却并未在其价格上得以表现，根据网上车市的监测，大约在上市一个月之后，蒙迪欧2.5精英型的价格就已发生松动；将近2个月的时候，2.5精英型的市场最高优惠就达到了万元，近3个月的时候，蒙迪欧2.5经典型也现出了数千元的优惠；之后便不可收场。

　　这两款车上市后不久就大举降价(经销商降价)，还得追究其同系车型的历史。福特蒙迪欧国产最早是在2003年的5月份，当时的定价是28.5万元，但随后在半年的时间内，市场售价就暗降2万多元，并在04年初停产。紧接着04年3月份长安福特又推出了蒙迪欧2.0L经典型和尊贵型售价分别为20.98万元和22.98万元，一年之后，改款蒙迪欧2.0L经典型和尊贵型上市，同时售价分别下调为18.98万元和21.98万元。之后这两款车的价格仍在一降再降，到05年底北京市场上这两款车的优惠已接近3万元；就连05年8月份推出的售价为19.98万元的2.0精英型也在4个月左右的时间内暗降到了17万元的边缘。再来看看蒙迪欧2.5 V6的历史，蒙迪欧2.5 V6旗舰型最早于04年6月推出，售价为26.98万元；9个月之后，05改款上市，售价为24.98万元；8个月之后，也就是在05年11月份，蒙迪欧2.5 V6旗舰型的指导价格继续下降到23.68万元。

　　以上一堆繁杂的文字只想表达两点：一、过去蒙迪欧应对市场变化的形式比较简单、直接——降价，从而也看出其对降价有较强的依赖，进而一再延用。二、05款已经现形的低价，为06款改款车型的降价埋下了伏笔，从而迫使新增的两款车型也不得不随同系车型同步调整。

　　除了新老车型间的价格关联之外，蒙迪欧2.5精英型能在半年时间降价4.4万元，显然还主要受市场因素的影响。这些因素可能是新车的上市、竞争车型的降价，或者就因为自身价格不稳，但不管受何种因素影响，最终呈现的结果就已足于解释这两款新车的降价。

　　首先从网上车市监测到的各款车型的消费意向来看，近期由于中高级车的价格大幅下滑，消费者对各款中高级车的关注程度都较之前有明显上升；虽然蒙迪欧2.5的受关注程度也呈上升趋势，但是相比之下，还是明显低于雅阁2.4、君威2.5等竞争车型。

　　如果说消费意向的高低还只是一种影射性的预示，那么实际的市场需求对一款车的价格走向应该会起到决定性的作用。而事实偏偏无独有偶，蒙迪欧2.5实际的需求也如其消费意向一样，只处于一个较低的水平；虽然其中含有蒙迪欧2.5两款新车3月份才上市的影响，但就算是把这个销量翻上一倍，其同样还只处于这一市场的边沿位置。

　　因此总结起来，蒙迪欧新车上市就大幅降价的原因主要体现在两大方面，四个小点：第一大方面在于蒙迪欧本身，具体两点表现在蒙迪欧对价格作用的依赖性较强，以及降价对同系车型的关联影响。第二大方面在于市场作用，具体两点表现为消费者对蒙迪欧2.5的消费意向不高，进而导致销量较低，难于打开市场。(沈言)