与世界同步

　　欧曼ETX之所以有勇气踏上国际赛场，在欧洲汽车强国面前赢得这样的赞誉，这与福田汽车与世界同步的理念分不开。

　　欧曼ETX在概念设计阶段，就树立了“同步世界、共创价值”的理念，坚持以世界标准的重卡技术为标杆。在驾驶室安全设计方面，欧曼ETX采用欧洲最新的安全框架结构理念设计，符合欧洲EEC法规标准的正/侧面碰撞、顶压及前端防钻进、防冲撞全浮技术高强度驾驶室；为减少碰撞所带来冲击力，欧曼ETX采用了吸能、可伸缩转向柱吸能系统，大大分散撞击能量。

参赛车手合影

　　为更好地实现欧曼ETX的优良性能，福田汽车积极整合全球优秀的零部件资源，藉此打造出具有国际水平的重型卡车。

　　为提高长坡制动技术，欧曼ETX采用了MAN公司WEVB发动机制动技术；在重卡侧翻问题较为严重的今天，欧曼ETX采用了奔驰进口转向器，大大提高转向安全性；欧曼ETX洲际版更是主配LE康明斯发动机，大排量(11升)、大功率 (350/380PS)、大扭矩(1650N.m)，打造出强劲动力……通过与世界高水平零部件供应商的链合，欧曼ETX的整车性能与欧洲知名商用车的差距逐步缩小。

德国霍根海姆赛道

　　“用世界的标准要求自己，高标准、严要求。同时在全球化的今天，以我为主，整合全球优秀资源，才打造出能与欧洲知名重卡同场竞技的中国重卡！” 福田汽车一高级工程师不无感慨地说。

　　夯实研发基础

　　技术的提升并不是“无本之源”。福田汽车在“十五”期间，在“技术创造价值”指引下，福田汽车为技术研发提供了一个高平台，为技术水平的快速提升打下了坚实基础。在此期间，技术研发体系逐步完善。福田汽车目前已建立了国家级技术中心——汽车工程研究院，并以汽车工程研究院为核心，建立了由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的技术研发体系。这个技术研发体系使得福田汽车产品技术既能适应国内市场需求，又能紧跟国际汽车技术发展潮流。

霍根海姆市长致辞

　　研发人才更是福田汽车技术提升的保障。在十年发展历程中，福田汽车以提供给优秀人才广阔发展空间的吸引力，引来了国内外优秀的管理和技术人才。福田汽车先后在国内各行业招聘了2000名管理技术人才和大中专院校毕业生。同时放眼全球人才市场，招募了二十几名来自日本、德国、韩国的外籍专家和二十几位在美国通用、福特等发达国家汽车企业有过丰富工作经验的“海归”人才。在“海归”人才的带领下，福田汽车汽车工程研究院研发人员在NVH、侧碰等方面的研发水平均在国内处于领先地位。

　　研发体系的建设和人才的引进培养保证了福田汽车的技术研发水平，在汽车造型设计、发动机排放等方面取得了一系列的突破。截至2005年年底，福田汽车已拥有专利152项，涉及到外观造型、车身部件结构、底盘部件结构等。同时实现了福田汽车旗下八大品牌的全部升级换代。

　　“目前我们的技术与发达国家汽车技术确实存在着差距，但这差距会逐渐缩小。‘十一五’对福田汽车来说是技术提升的关键时期，也是一个良好机遇期。对五年后的福田汽车技术水平我们可以拭目以待。”福田汽车汽车工程研究院对未来福田汽车技术发展充满了信心。