“以最快速度达到2.5％到3％的占有率，到2010年成为举足轻重的参与者。”斯柯达管理委员会主席DetlefWittig这样描述斯柯达的中国目标。3月招商大会，7月首批经销商签约，渠道建设进入实质性实施，一系列举措显示出斯柯达品质和服务并重的策略和做大中国市场的决心。

　　年销量从1991年18万辆增至2005年50万辆；产品品种从1991年1个平台3款车，发展到2006年4个系列、10款车；产品出口比重从1991年的28%增至2005年的87%，出口市场由30个欧洲国家拓展到全球90个国家和地区。一系列数据表明斯柯达已成为真正意义上的世界畅销车。近日J.D.Power公布的满意度调研结果中，斯柯达再度获得了英法两国消费者最满意奖，第11次在英国蝉联前五名。斯柯达能否将欧洲的强势带到中国，确实值得关注。

　　大众基因的融入也是斯柯达急速发展的关键。斯柯达在去年全球汽车市场停滞不前的情况下取得9%的销量增长，即使在汽车发源地德国，短短几年斯柯达将市场占有率几乎从零上升到3.5%，跃入进口车销售前三位；欧雅甚至力挫群雄，摘得德国市场进口车单一车型的销量冠军。

　　其实，斯柯达与中国有着很深的渊源，早在上世纪50年代，捷克斯洛伐克政府向毛泽东主席赠送了一辆斯柯达豪华轿车。如今的一个消息给我们带来了更大惊喜：斯柯达旗下Oc鄄tavia、Fabia和Superb三大产品系列，即将由上海大众全线引入中国。在百年历史中，斯柯达曾是豪华车、运动的代名词。不论是昂贵的HispanoSuiza还是平了宝马635冠军纪录的130RS，都让人们记忆犹新。同时，斯柯达还鼎立支持社会公益事业，癌症研究基金、残疾人协会等机构都长期得到斯柯达的支持。

　　(观宇/编制)