李国豪去年刚刚大学毕业，虽然还是社会新鲜人，但开POLO的历史已经超过两年。

　　在POLO车主扎堆的菠萝派网站，若是发帖问李国豪是谁，众网友的回答皆是“不知道”，或许有人会说是“曾获鲁迅文学奖大作家李国豪”。而一旦提起Peter0029，众网友的跟贴则是“上海菠萝派的领导”。

　　Peter0029正是李国豪在菠萝派的代号。

　　谈及汽车，李国豪的第一句话却是“汽车不仅仅是代步工具”，第二句话是“汽车社会不是情感沙漠”，这两句专家级的评价与他稍显稚嫩的外表形成了强烈的反差，让人惊讶不已。

　　汽车不只是代步工具

　　2004年暑假，还是同济大学汽车学院学生的李国豪得到了梦寐以求的POLO轿车，“车子是爸妈送的”。至于为什么会选择POLO车，李国豪的回答很简单：我相信德国大众的技术，相信上海大众的品质，POLO车外形时尚，颜色出跳，符合我的个性。

　　当时，全校开车上下学的同学寥寥无几。“还是学生，没必要嚷得众人皆知。”拿到车后，李国豪尽早地办好了地下车库停车手续，每次都是悄悄的开车来，悄悄的开车走，不敢有丝毫的张狂。

　　即便再低调，有了POLO车后，李国豪的生活还是悄然发生了巨大的变化。至于有哪些变化，稍作思忖后，他笑着说：“原先以为，买车是为了可以方便地回青浦家中看望父母，结果发现，汽车不只是代步工具。父母赠送的这个大礼物，直接把我送进了汽车社会。”

　　买车前，李国豪向父母保证：“爸妈出车费，我出养车费”。于是，一向养尊处优的他开始去外面接项目，赚钱养车，“都是和汽车相关的项目，我们和宝马厂家、依维柯厂家都谈过合作，和不少进口车商谈过合作，学到了很多书本上学不到的东西，长了不少见识。还好POLO车品质好，没出过大毛病，相对而言，养得比较轻松。”回忆起那段忙碌且有压力的生活，李国豪的笑容颇为自信。

　　而汽车专业出身的他，有了POLO车后如鱼得水，以前似懂非懂的汽车零部件知识，一对应PO鄄LO车，就什么都明白了。说到这些时，李国豪很不好意思，“以前我有很多汽车零部件工作原理都不大清楚，现在车子的小毛病我基本上都会修了。”

　　正是这些“长进”，坚定了李国豪毕业后从事技术研发的决心。也正是这些“长进”，他顺利地进入了一家著名的美资零部件工厂，如愿的做起了技术研发。

　　“没有POLO车，我可能还找不到自己的职业方向。”李国豪颇有感慨地说。

　　汽车社会不是情感沙漠

　　买好POLO车后不久，李国豪无意中发现了一个有趣的网站。在这个名为rupolo的网站内，polo车主们自称“菠萝派”，他们聚集在虚拟空间里，讨论的话题不仅仅局限于开车、修车，更多的是“玩车”、“FB（车友聚会）”。李国豪被深深地吸引住了，爱玩的他很快融入其中，成为上海菠萝派的活跃分子之一，出色的组织协调能力，也让不少车友戏称他为“领导”。

　　李国豪很有心得地说，不要把汽车看成是冰冷的机器，当赋予它人性、经济和文化的概念时，你的面前就会打开另一扇窗，就象动画片《赛车总动员》描述的那样，汽车社会也不再是情感沙漠。拥有400多个注册会员的上海菠萝派就是汽车社会的一个大家庭，这就是汽车的魅力。

　　2004年底，李国豪开车刚满半年时就遇到了棘手的问题，经销商打电话通知说车子满半年就得去保养，但说明书上说开满五千公里再去保养，而他开了不过三千公里。听经销商的还是听厂家的？李国豪犯难了。他转而求救于菠萝派，得到大家的热情帮助，“人情味浓得快溢出来了，是POLO车让我结识了这么多的兄弟姐妹”。

　　如今，李国豪不仅可以找到自己值得信赖的朋友，更加可以得到包括网站合作的特约维修站提供的优惠服务和免费技术咨询，在自己遇到了车辆维修保养问题时，得到最权威、最有力的帮助。而目前最让他快乐和期盼的是，即将在国庆举办的婚礼上，派友们将开着28辆POLO车，“给我办一个盛大的POLO婚礼”。