J.D.Power亚太公司日前在上海发布2006年中国汽车销售满意度指数（SSI）调研报告，奥迪在中国新车销售和交车环节连续第3年名列消费者满意度指数调研榜首。

　　据J.D.Power亚太公司介绍，奥迪以827分的SSI分数刷新中国SSI调查的纪录，较其2005年得分提高了9分。作为在这一调查开展的5年中四度夺魁的品牌，奥迪今年在6个衡量因子中取得了5个第一、1个第二。销售人员和书面文件，是奥迪与2005年相比进步最为显著的两个因子。

　　别克以12分之差位居奥迪之后，名列第二。除了交易条件因子的得分与去年相比有所下降，别克在其他方面都有良好表现。别克在2006年度所取得的进步，很大程度归功于其交车过程因子的得分提高了22分。

　　一汽大众总分排名第三，仅落后于别克1分。一汽大众在6项因子上的得分均超过行业平均值，尤其在交车时间和交车过程上表现良好，其中平均交车时间比2005年缩短10%以上。

　　总体而言，2006年度SSI行业平均水平略有提高（行业平均分数为804分，与去年相比仅提高1分）。交车过程因子的分数提高5分，这是企业稳步推行以顾客为中心的销售服务活动的成果。与2005年相比，在交车环节中大多数销售活动的执行率也相应有所提高。然而，由于交车时间、书面文件和交易条件三项因子的负增长，交车过程因子的正增长被相应抵消。汽车行业正在向订单生产转型，但由此减少的库存成本却带来了更长的交车时间。调查表明，本年度平均交车时间为4.2天，长于2005年的3.3天。结果，因交车时间太长而放弃购买某款汽车的顾客比例从2005年的7.4%上升到2006年的12.6%。

　　在调查中，对整体的销售服务表示“欣喜”的顾客（评分为10分，满分）向其他人推荐其经销商的可能性为42%，而对销售服务体验感觉“一般”的顾客（评分为6-7分）这样做的可能性为15%，前者是后者的3倍。一位表示“肯定会”向其他人推荐其经销商的顾客，平均会向3个人推荐去同一经销商处购车。相比之下，一位表示“肯定不会”向他人推荐其经销商的顾客，则平均会向两个人建议不要光顾该经销商。而对销售服务表示“失望”的顾客（评分为1-5分）中，有超过四分之一（26%）的人“肯定不会”向他人推荐其经销商。

　　（梅松林）