简集主义的北欧风格是一股来自斯堪的纳维亚的清新气息，上周，这股气息随着国产VolvoS40的到来，弥散到青岛，为这幅由蜿蜒连绵的前海海滨、起伏多姿的海上山峦、红瓦绿树的城市风景、鳞次栉比的各国建筑所组成的婀娜画卷增添异彩。

　　素有所闻，VolvoS40是一件来自瑞典的艺术品，在看到它的第一眼之后，我更深信不疑。秉承北欧明朗线条和层次设计的理念，S40的外形具有强烈的雕塑感，隆起的V型引擎盖加装在T5横置发动机上，使得S40的前脸更加精练，并创造了S40更加宽裕的驾乘空间。贯通车身的L型腰线，使得S40棱角分明。通体的侧面横沟，将整车划分地错落有致。钢琴型尾灯在使我为瑞典人的创意所折服的同时，更将S40贴上了艺术品的标签。

　　作为一件艺术品，表里如一的品质才是其传承经典的体现。创新与实用的结合是S40内饰的精髓。首创的“悬浮式”中控台，再一次诠释北欧的简约。抛光的银色面版集成了先进的战斗机信息技术的IDIS智能驾驶信息系统，和音响、空调等常用功能。前者能通过收集S40的行驶情况来判断驾驶员的状态，优化显示重要信息，确保享受安全驾驶乐趣，而在悬浮式面板后面，更有不小的储物空间，S40设计的实用性可见一斑。双缝式皮椅，每一个环节都拿捏得恰到好处，完全符合人体工程的设计，使得开车成为一种享受。

　　一番“浅尝”之后，对S40的鉴赏才真正开始。坐上座椅刚关上门，眼球立刻被超厚的车门所吸引，毫不夸张地说，车窗关闭时我的手臂完全可以搁在车门上。Volvo以人为本的设计理念享誉全球，安全性是其最为关注的车辆性能。除了高扭转刚度车身，4种钢材组成的底盘和各类电子辅助系统等主动安全装置外，SIPS侧撞安全保护系统、WHIPS头颈部安全保护系统、可溃缩转向柱等被动安全配置也在S40上悉数亮相，更难能可贵的是，S40对于行人保护也有一套自己的做法：圆润的边角设计，前部的多个吸能区，都能为行人带来多方位的保护。

　　真正的神来之笔，是与S80搭载同样五缸Volvo2.5升发动机的S40T5。与静态时的内敛、沉稳相比，跑起来的S40充满力量与激情。油门无需深踩，源源不断的推背感始终刺激着我的大脑。采用点油门的递进式推进，无论收放，S40都处于蓄势待发之状，平稳而没有突兀。不过油门脚感稍轻，如此，不经意间速度便跃升至时速200公里以上。或许你不信，S40T5的0-100KM/H仅需7.3秒，百公里综合油耗仅为9.9L。承担如此高速的行进，除了需要强大的动力保障外，还离不开车身底盘的功劳。S40沿袭S60和S80的开发理念，五缸发动机降低了车身的重心，保证了车辆的平稳。在高速转向时，由于前悬架采用麦弗逊式加防倾杆结构，车辆始终没有发生明显的侧倾现象。而多连杆系统的独立后悬架使得全程路面的颠簸都得到了有效的控制，同时增加的轮距和轴距使轮胎向边缘移动，进一步改善了S40的稳定性。

　　其实，在驾驶过程中的“以人为本”，才是Vol鄄vo最值得称道的。后视镜上的指南系统，虽较GPS系统而言略显寒酸，但再次展现了北欧风格的创造性和实用性，从此“找不到北”的日子一去不返。“悬浮式”中控台，缩近了控制按钮与我的距离，真正做到触手可及。其他点滴更是数不胜数。唯一令人遗憾的是，时速160公里以上时噪声的控制还不尽如人意。