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　　汽车距离我们越来越近，但汽车前面的路很长，我们对汽车越来越了解，我们可聊的话题也就越来越多。欢迎读者朋友继续点题，“小戈聊车”信箱期待更多的“伊妹儿”：geguangan@vip.sina.com

　　油价上涨，众多汽车厂商开始大作油耗的文章，而且多拿什么节油比赛的成绩和有关测试数据佐证。于是乎，一个个漂亮的数字，就伴着一厢情愿的掌声出来了，不仅让我们眼花缭乱，甚至低得足以让人目瞪口呆。

　　厂家数据、权威部门发布数据、论坛网友公布数据，等等，我们到底相信谁呢？

　　有朋友给我推荐国家发改委前不久公布的数据，这里供大家参考。

　　朋友的理由如下：

　　由于各个汽车厂家的混合油耗测试采用的标准、测试的场地都不尽相同，结果往往不具可比性。为了增加实际油耗的透明度，还大家一个明白，国家发改委经过两年的酝酿，公布了轿车产品燃油消耗量评测结果，这是第一次由国家权威检测机构出面进行的油耗数据评测。公布结果显示，在黄金排量车型中，1.6L东风标致206和千里马名列榜首。

　　据介绍，一般厂商公布的油耗数据为等速油耗，就是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗，所以说这是一个理论上的数据。事实上，影响油耗的因素很多，除了汽车发动机本身的性能以外，还与道路情况、气候、每个人的驾驶习惯密不可分。有统计表明，同一品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，油耗差距可以达到30%-50%，也就是说百公里耗油可能相差两三升。所以熟悉汽车技术、了解车况、培养良好的驾驶习惯都可以帮助车主大幅度降低油耗。

　　此次发改委公告的测试数据为综合功况数据，在测试过程中考虑到平整路面和崎岖路面等方面的因素，模拟了消费者在城市、郊区等不同道路状况下的驾驶条件，与实际行车的油耗非常接近。此次共有31个汽车厂家，共计407款车型参加了测试，基本上囊括了市场上销售的大部分车型。

　　无论你是否相信我这位业内朋友的说法，不过，我们可以从中得到如下结论：厂家公布的理论油耗值是坚决不能相信的；影响油耗的因素很多，相去甚远，难以比较。

　　得到以上两个结论之后，我们该如何对待这些油耗数据呢？小戈的建议是我们不妨再开动脑筋，进一步得出结论：既然影响油耗的因素很多很多，我们何必在这些数字上费心思呢？参考的东西永远是用作参考的，而真实的是我们切身体会和调查的！

　　说到这里，我再唠叨几句。

　　世上本来就没有十全十美的东西，汽车自然不能例外，既让马儿跑得快，又让马儿不吃草，这等好事情哪儿去找？

　　（戈广安）