“长安福特马自达在9月初已着手筹备恢复马3的生产工作，但具体复产时间仍没定。”马自达中国公关部何苗的说法可以让手中仍握有马3订单的客户放心了。来自上海经销商的消息，最快在11月份，复产后的第一批车将进入市场。

　　恢复外围零部件供应

　　何苗一再强调，现在只是在为恢复生产作外围的准备工作，长安福特马自达正在与过去马3的零部件经销商进行接触，准备马3复产后所需的配件。她还透露，长安福特马自达正在对马3的生产线进行调试，此前，这条生产线一直在生产福特福克斯车型，他们希望马3能早日真正复产，并及时提供与原来同样品质的新车。对于筹备的具体详情，何苗表示无法提供更多细节。

　　另据上海通远汽车销售服务有限公司总经理岑楚雄透露，今年年底之前，马3将重新入市，第一批车在十一二月份可以到达4S店。他说，马3停产后并未停止接受订单，虽然有些等不及的客户转买马6了，但还是有一批忠实的客户在等复产。他认为，复产后的马3在车型上不会有变化，惟一可能有变的应该是价格，“毕竟马3的价格是半年前定的，”他对马3两个车型在年底的价格竞争力(分别为17.98万和16.98万元)并不看好。

　　各方利益得到新平衡

　　此前马3突然停产，市场方面猜测是由于各方利益未调和好，如今准备复产，是否意味着各方利益得到了重新平衡呢？马自达中国方面不愿为此表态，仅表示，近半年来各方高层频繁到沪协商，最终达成共识。长安福特马自达汽车总裁兼首席执行官施滨德曾在8月下旬两厢福克斯上市时表示，“对于马3，各方进行了进一步的相互了解，达成了一定共识，正在积极解决复产问题。”

　　对于一汽马自达的经销商来说，这半年是较难过的一段时期，马3的突然停产给他们造成了销售上的停顿。上海经销商表示，马3的预订量明显好于即将上市的马6WAGON，目前整个马6车系的销量并不理想，他们盼望马3能早日入市。(熊国志)