选车到底选什么？这个看似简单的问题难倒了很多人。车型云集的汽车市场上，众厂家无不把自己的产品冠之于“最佳”、“标竿”这样的定位。在高端配置和前卫设计的高调宣传下，汽车作为代步工具这个最基本的功能反倒被淡化了。

　　事实上，热闹的新车大战和价格大战背后，是车型的严重同质化，而所谓的亮点正是那些价格不菲，但用处不大的花哨设计和高端配置。有鉴于此，国内目前的汽车产品多数不是为普通老百姓生产的，其瞄准的精英人群仅仅只是汽车消费的冰山一角。从另一个层面看，一大批廉价轿车又走不出低质的围栏，在制造工艺尤其是安全性方面的不足，影响了其产品难以被更多的消费者所接受。

　　人均收入整体不高的国内汽车市场，在经过近几年的开发之后，民众的消费热情已经被点燃。汽车做为衡量生活品质的一个重要标准，比以往任何时候都显得重要。在此前提下，摒弃华而不实的配置，突出安全性和经济性，强调售后服务，再加上价格适中，这样的车型才是大众消费者真正需要的车型。

　　从“国民车”到“和谐·示范车”，有20年造车历史的天津一汽不断抛出一些新的概念。这些概念体现了一个老牌汽车生产企业对国内汽车市场的精确把握和深刻理解。已经拥有100多万台保有量的夏利轿车还在热卖，它的愈老弥坚证实了国内汽车市场在3～5万元区间的巨大消费能力。

　　这一次，在6～8万元区间，威志“和谐·示范车”的定位再次紧扣了主体消费人群的脉搏。威志的研发总设计师张群说，汽车是生活工具、同时也是生活本身，威志是一切以生活为目的，以人性为标准设计的。它的目标是让每一位消费者享受到的不是豪华、奢侈，而是一份真正属于自己的和谐生活。

　　在笔者的理解中，“和谐”与其说是生活和睦的表现，更不如说是强调了产品本身的平衡。威志在设计上融入国际更倡导本土元素；在配置上强调齐备更突出实用；在空间上不局促更不浪费；在动力上足够使用也兼顾经济性……此外，以“示范车”作为威志轿车的定位，则体现天津一汽为更多普通家庭提供标准用车的愿望。

　　什么是标准用车？在威志和普通家庭的用车诉求上，我们找到了诸多共性的地方。事实上，在“和谐”的前提的作出“示范”，这本身就是汽车市场的理性声音。