吉奥汽车有限公司是生产SUV和皮卡起家的。由于其对市场的准确把握和车型的准确定位，建厂不到三年时间取得了不俗业绩，其生产的猛将旅、财运皮卡以其高性价比频频走出国门，是否在皮卡生产上做做文章是吉奥公司一直思考的问题。

　　而8月17日北京举办的国家汽车及零部件出口基地授牌大会上，来自浙江吉奥汽车公司董事长缪雪中亲手接过了商务部、国家发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”称号后，这种想法更加强烈。国家的认可无疑是一支强心剂，加速了吉奥公司欲打造全球最大的皮卡生产基地速度与决心。此次授牌，整车企业仅有共计44家，其中SUV、皮卡行业只有长城、中兴、吉奥、江铃四家，吉奥公司作为汽车业的后起之秀获此殊荣是对吉奥实力最好的证明。

　　吉奥公司地处浙江台州。台州是一个汽配资源非常丰富、民间融资十分充足的海滨城市。在台州市政府的大力支持下，台州汽车产业凭借着敢为人先、灵活的民营机制优势，经过二十多年的艰苦发展，目前已成为台州的主导产业，在浙江省汽车产业中占有举足轻重的地位。出口与内销实现同步增长，形成了以经济型轿车为主，皮卡，SUV和载货汽车为辅的生产格局。这次台州地区与吉奥汽车同时被授予国家汽车整车出口基地和企业。台州市市长张鸿铭，吉奥董事长缪雪中出席了会议。并受到国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来的亲切接见。吴仪副总理对台州的发展，对吉奥公司的发展态势给予了肯定。吉利和吉奥同作为台州的汽车产业，但是却走着两种不同的发展道路，吉奥主营SUV和皮卡，而且皮卡出口成绩一直不错，各级领导对吉奥公司充分了解市场，准确定位，另僻蹊径生产SUV、皮卡系列车十分肯定，对吉奥未来的发展充满信心。

　　而据了解，随着油价持续上涨及全球经济的衰退，目前国际上的皮卡产量有所萎缩，各国的固定投资比例逐年减少，第三世界经济的崛起使得皮卡等生产制造用具有了发展的舞台，特别是随着我国农村市场及三四市场的高速发展，中低皮卡的发展有了更为广阔的空间。而吉奥汽车一直致力于打造最高性价比的中低端皮卡，种种条件表明，吉奥此举并不是一时的头脑发热，而是根据市场需要，自身发展需要要走的一条发展之路。皮卡有着广阔的国际市场，未来十年，皮卡占据工具用车的比例将不断增大。吉奥公司计划十年内打造全球最大的皮卡基地不无根据。为此本报记者专门采访了吉奥公司董事长缪雪中先生。

　　据吉奥董事长缪雪中介绍，吉奥汽车公司虽然才成立2年多，但是，其生产的皮卡已经大量出口到中东和非洲。其中对叙利亚的出口创造了单笔出口2000台的记录。吉奥汽车公司自成立伊始就一直坚持国际化的发展战略，在立足国内市场的同时，积极拓展海外市场。公司通过高薪聘请业内专家，加大了管理力度，产品质量得到了有力的保证。而吉奥所在的台州市委、市政府高度重视汽车产业的自主创新和自主品牌建设。通过制定行业发展规划、行业扶持政策等多种途径鼓励全市汽车行业大力开展自主创新和自主品牌建设，取得了良好的效果。吉奥的每一步发展都有坚强的后盾，作为台州汽车业的骨干，凭借自身的优势与实力，吉奥打造全球最大的皮卡生产基地得到了台州市各级领导的大力支持。

　　据悉，吉奥为寻求更广阔的发展空间，前段时间与大宇国际贸易株式会社合作，为进一步拓展海外市场起到了积极的作用。目前该公司正在积极探索对欧洲市场的出口，相信，通过不断创新与努力，吉奥有望在十年内成为全球最大的皮卡生产基地。