9月3日，北京，派朗全球首发现场，派朗手动档加速版8.53万元，手动档领航版9.43万元。

　　据了解，排量1。7升的派朗，市场目标锁定“新三样”(伊兰特、赛拉图、福美来)，年内产量为1万辆。业内预计，派朗以经济型车的价格杀入中级车市场，可能引发连锁反应。

　　派朗是中意双方历时两年共同开发的新车，也是整个菲亚特家族首位在中国诞生的新成员。由于派朗在外形尺寸和配置方面都足以和“新三样”抗衡，此前市场预计派朗的定价将在10万元左右，不想急欲一炮走红的派朗祭出了比市场预期低2万的低价，或许在南京菲亚特眼中，要在老虎嘴上拔牙，高性价比是最好的的市场手段。

　　但派朗受产能限制和明年才推自动档等因素，注定了其对“新三样”只是局部冲击，真正形成捉对厮杀的倒是同一价格平台的华晨骏捷，而外形小一号，售价仍在8~10万元区间的飞度和新POLO的市场将不可避免的被派朗分流。

　　派朗的亮点为性能表现均衡。南京菲亚特商务总监景伯青在诠释汽车均衡新理论时称：动力出色，可刹车不好的车绝对不是好车；同样外形漂亮，配置齐全，在城市道路表现良好，但在高速路段却发飘的车也不能让消费者满意；而派朗是严格按照“木桶”原理，表现全面均衡的产品。

　　据悉，按南京菲亚特新的发展规划，今后每年都将至少引进一款新车，而明年上市的新车将是菲亚特的多功能车多宝。(记者：楼晓明 符蓉 南京报道)