本报综合消息据《北京娱乐信报》报道称，从国家环保总局和国家质检总局获知，缺失了多年的《汽车内空气质量标准》有望在今年10月出台，消费者和汽车企业对车内空气质量的检测、监督将有法可依。

　　报道称，《汽车内空气质量标准》目前已经走过了论证和征求意见的两大阶段，最快将在10月出台。

　　《汽车内空气质量标准》的工作早在两年前就已经启动，原计划在去年年底实施，但因为存在争议推迟了出台时间。此前，怀疑车内空气质量超标的消费者，只能参照装修房子时的相关室内空气质量标准来进行车辆的检测。伴随着《汽车内空气质量标准》的出台，消费者对车内空气质量的好坏将一清二楚。

　　负责制定《汽车内空气质量标准》的专家透露，汽车的车厢状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍。有关检测人员透露，车内甲醛、ＶＯＣ主要来源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、座椅和其它装饰时使用的胶水等。由于汽车空间窄小，车内空气量本来就不多，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

　　两种方式可净化车内空气

　　昨日，记者就此采访了一些新车养护、维修方面的专家，请教针对已经存在的车内空气污染，车主该怎样处理。

　　丰都汽车服务连锁公司李海军介绍说，目前市面上主要有两种方式去除车内空气污染，一是通过光触媒做净化处理，一般是200－300元，另一种方式是直接购买净化器产品。现在，一部分车主已经意识到车内空气污染，会到汽车4Ｓ店或是汽车美容机构做空气净化。本报记者 余志敏